本报记者王潇潇内蒙古报道 作为2006年中国越野锦标赛的首日阶段赛，两公里的超级赛段并不能说明任何问题。短短几分钟，不要说是否达到状态，车手甚至还没完成热身就已完成比赛。虽然昨日比赛不能给车手更多时间体验赛道，但铺天盖地的黄沙却提前给了车手一个小警告———沙漠风沙会给大家出难题。

　　沙地松软 陷车在所难免

　　由于去年首届越野锦标赛开赛前下了一场多年罕见的大雨，沙地变硬从而使赛道相对稳定，沙漠并没有显示出其真正威力。然而因为降雨量少，今年这里的沙漠又恢复了往日的“暴躁”，沙地又松又软，到处都是陷阱。

　　超级赛段发车点位于穿沙公路西侧，赛事工作车和车队后勤车，都一律停在公路两侧的沙地里。比赛还未开始，一辆来自北京车队的工作车刚下公路，就陷在沙子里不能动弹，任凭前轮飞转，车身却岿然不动。

　　情急之下，一辆本该在比赛时派上用场的维修车赶来用拖绳牵引，随着一阵马达的轰鸣，在众车手的帮助下，工作车终于摆脱困境。然而，一股刺鼻的橡胶煳味儿也提醒着大家这场“救赎”的代价，维修车司机说，他的离合器片煳了。

　　沙漠起风 风沙无孔不入

　　尽管首日比赛场地只是在库布齐沙漠的边缘，但贴着地面游走的黄沙流、空中弥漫的黄沙却无时不在提醒着我们沙漠的残酷。

　　仅仅三四级的风，已经让所有人睁不开眼、张不开嘴，甚至呼吸都成了问题，而无孔不入的黄沙则填满任何缝隙，包括相机、摄像机等一系列采访器材。不得已，记者将塑料袋套在相机外，才勉强可以应对，而广东台的摄像师则给机器穿上了衣服。

　　打在身上的风沙发出“劈里啪啦”的声音，正如雨点打在雨伞上。好在车手们都是全副武装，防火面罩、头盔加上一体的比赛服将他们包裹得严严实实。今天，车手们才将真正体会到沙地带来的挑战。

　　昨天下午，2006年越野锦标赛的第一阶段排位赛战罢。在两公里的沙地超级赛段中，有“飞车王”之称的著名车手徐浪不负众望，赢得第一，为他在今天的正式比赛赢得了首发的权利。