当基米·莱科宁在F1中国大奖赛第12圈完成对费斯切拉的超越，德国Premiere电视台的记者奥利弗·西蒙飞速冲进了迈凯轮车队的维修间。对着采访的镜头，丹尼斯满面春风地说：“我早就和你们说过，这个周末的好戏都在后头……”

　　但迈凯轮的好戏没有坚持太久，莱科宁的赛车因为离合器故障停在了赛道边。奥利弗·西蒙和他的同事扛着摄像机再次冲进维修间。从1996年建台到现在，这是他们在转播F1时

经常干的两件事情。除此之外，这家德国电视台还拥有一位公认的王牌评论员———前F1车手马尔克·苏勒。在F1中国大奖赛期间，会讲五门语言的马尔克·苏勒用德语接受了本报记者的采访。

　　更喜欢当F1车手

　　记者：过去在德国收看F1的赛事直播时，我就常常看到您和您的同事们扛着摄像机往车队的维修间里冲，各车队的经理和主管也总是和颜悦色地接待你们。这样的待遇你们是怎么得到的？

　　苏勒：（笑）其实并没有太多的秘密。十年的F1直播经历让我们和各支车队之间建立了很好的联系。同时你也知道，我以前也是F1车手，1994年我还在

　　记者：在Premiere电视台和车队之间，是否存在一份秘密的合同？我的意思是说，你们付钱，他们给你们额外的采访待遇……

　　苏勒：不存在这样的合同。我刚才已经和你说了，我们完成的所有事情都建立在交情的基础上。

　　记者：在F1车手和F1评论员之间，您更喜欢哪种职业？

　　苏勒：车手。当然，以我现在55岁的年龄，显然不能再去做车手了，否则赛道上就会出现第二个佐藤琢磨（大笑）。

　　不过，评论员也是一份不错的工作，毕竟我有过六年的F1车手经历，我能带给观众更多直观的感受。

　　记者：我知道，除了评论员的工作，您也常常在电视里为奔驰、宝马的一些

　　苏勒：这是我过去在瑞士的工作，一些汽车品牌希望用这样的方式，为他们新推出的车型找到一些问题。漂移对于一个F1车手来说，当然不是一件特别难的事情，只是你很少在F1的赛事中看到。

　　记者：您有很好的驾驶技术，在高速公路上，您经常开快车吗？

　　苏勒：（笑）在德国的运气比较好，因为高速公路上没有车速限制，我可以将油门踩到底。我的玛塞拉蒂最快可以跑到285公里/小时。当然，我只会在路上没其他车时才这么干。但在瑞士就远没有这么幸运，超车30公里就会被吊销驾照。

　　舒米退役是明智决定

　　记者：对于舒马赫退役的决定，您感到失望吗？

　　苏勒：我认为这是一件好事。一个车手在到达自己的顶峰后，退役总是一个明智的决定。至少舒米现在可以这么说：‘在今后很多年，都不会有比我更好的车手。’

　　记者：为什么舒米会选择退役？

　　苏勒：我相信，舒米在这些年100％的付出后，他多少觉得有点累了。舒米无疑是这个时代最好的车手，但他也是一个普通人，而人总有疲惫的一天。

　　记者：您是否也认为，舒米的退役和莱科宁即将投奔法拉利有关？

　　苏勒：当然。舒米总是说：“如果有一个比我更快的车手，我就退役。”上赛季，阿隆索已经从他手中抢过世界冠军，而莱科宁也证明了自己的能力。更重要的原因是，如果舒米和莱科宁开同样的

　　记者：在当今的F1车坛，哪位车手是您最喜欢的？

　　苏勒：（思考片刻）阿隆索。他的驾驶充满智慧，即便在巨大的压力下，他也从不犯错。况且他是如此年轻。所以对我来说，阿隆索是最棒的。

　　记者：那么莱科宁呢？

　　苏勒：他的天赋毋庸置疑。如果法拉利下赛季能给他提供一辆好车，基米获胜不会有任何问题。但他和舒米的不同在于，舒米总是和车队的机械师在一起，而他不是。当然，莱科宁在速度上不逊色于任何人。

　　记者：很多喜欢莱科宁和迈凯轮的车迷都在问：莱科宁为什么要离开迈凯轮？

　　苏勒：他在迈凯轮已经拿过两次世界亚军。迈凯轮的赛车在速度上没有任何问题，但缺乏稳定性，而且这种状况在今年变得越来越糟。我认为，莱科宁之所以选择离开，是因为他不再相信车队可以为他提供一辆能够夺得世界冠军的赛车。

　　记者：您认为，今年的冠军会是谁？舒米还是阿隆索？

　　苏勒：阿隆索。