新浪体育讯　去年，上海站肩负收官重任，成为雷诺和迈凯轮争夺车队冠军的战场所在；今年，上海虽然被安排为倒数第三站，却也是看点多多，噱头多多。本赛季仅仅是上赛道承办F1分站赛的第三个年头，为舒马赫在这里的“魔咒之说”提供了条件。

　　2004年的时候，我们到上赛道是为了第一次亲耳去听F1赛车的震撼引擎声，感受法拉利灿烂的红；去年，诡异的阴井盖毁了蒙托亚的赛车，毁了本该精彩的车队冠军之争，让

人心中不免遗憾；今年再去上赛场，我们依旧可以期待，舒马赫的“最后一次”固然是最大的诱惑，法拉利和雷诺的双线冠军竞争才是最大的悬念。根据天气预报显示，本周上海的好天气很有可能到周六打住，果真如此的话，上赛道的第一场雨战就更加值得期待了。

　　相比在欧洲大陆举行的赛事，上海站一大不确定因素在于，上赛道是一条车队平时无法进行测试的赛道，这会令到本站比赛的结果富于不可预见性。

　　本赛季改用V8引擎以及允许换胎之后，意味着引擎处于全油门的时间相对去年变长，不过这些变化在上赛道的影响低于所有赛道的平均水平。上赛道拥有不少低速弯角，相较之下高速弯较少。在这里，不乏超车点。

　　目前在车手积分榜上，阿隆索尚领先舒马赫2分，这一优势能否在上海站后维持下去对雷诺而言相当关键。在经历蒙扎站备受争议的处罚后，雷诺显然对上海站冀望颇高，一方面他们去年在这里由阿隆索拿下了分站冠军，另一方面，竞争对手舒马赫从未在这里完赛也给了他们信心。帕特-西蒙兹甚至称，舒马赫的抗压能力不及阿隆索，否则以前也就不出现每每和其他车手争夺冠军时(希尔、维纶纽夫、哈基宁)，舒马赫总是会惹出不少事端。对雷诺来说，一旦遭遇连续失势，打击将是毁灭性的。

　　至于舒马赫，已经宣布本赛季后退役的他显然将孤注一掷。与去年相比，本赛季的248F1给了舒马赫更多的信心，所谓“魔咒”仅仅只是两年的故事而已，2004年他毁在排位赛，至于去年，不乏“无心恋战”的成分，今年的情况显然有所不同。

　　不过，舒马赫依旧清醒，他表示对法拉利来说，车队冠军更有把握一些，车手冠军则要去搏。毕竟雷诺是不可低估的。 (蔡卓)