的舒马赫是一对冤家。车王舒马赫26日驾临上海，以一位国家元首级的待遇享受了上海方面的接待，而已经成功运作了两年的上赛道（ F1上海赛道），今年终于迎来了 F1车坛难得的炒作题材：已经宣布本赛季退役的车王能否征服上赛道（前两次均未完赛），他与阿隆索的冠军争夺以及法拉利与雷诺两大车队争夺悬念足以让上赛道成为世界瞩目的焦点。

　　赛事精彩：门票预售4亿元

　　即将于本周末开赛的 F1上海站比赛，是上赛道运营的第三个年头。2004年元年，F1登陆中国，来自各地的车迷因新奇而将看台塞满；但翌年上赛道老总郁知非却体会到了举办 F1的不易，在阿隆索早早决定了冠军归属的情况下，上座率大打折扣；2006年，上赛道终于迎来了扬眉吐气时刻：车王舒马赫仅落后卫冕冠军阿隆索2分，雷诺车队只落后法拉利3分， F1上海站将成为整个赛季最关键的一场生死大战。

　　见多识广的 F1车手们在体验过上赛道后，都对其世界上最先进的硬件设施赞不绝口，但上赛道从来没有像今天这样会在 F1车坛上享有举足轻重的地位，并有可能成为史诗一般的战役。于是我们不难理解早在上海站开赛前半个月，上赛道的所有门票15万张就已经售光，最终的销售额预计将超过4亿人民币。车王誓言：全力征服上赛道

　　2004年，当还在法拉利的巴里切罗拿下首届上海大奖赛的冠军时，舒马赫仅获得第12名；2005年，阿隆索在这里以冠军实现了自己的车队和车手的双冠王，而舒马赫却有了退赛的不堪经历。上海站也成为除刚刚加入 F1两年的

　　舒马赫毫不回避上赛道给自己带来的痛苦经历。“在这里我的成绩不好，这是事实。但是2004年巴里切罗曾经在这里取得了胜利，这说明我们的

　　去年，势头非常猛的迈凯轮车队只要在中国站取胜就可以得到车队世界冠军，事实上绝大多数 F1业界人士也都看好迈凯轮夺冠，但是最终的胜利却属于雷诺。今年，代表着红色的迈凯轮车队与代表着蓝色的雷诺又将是怎样的结局？恐怕经上赛道一役，便能见分晓。

　　“我们会集中所有力量，拿出所有的本事来对待最后三站比赛。”舒马赫说到，“但是，我还是要说，我们的机会非常大。”

　　舒马赫同时也告诫队友和车队绝不能低估竞争对手雷诺车队的实力：“我相信竞争会非常激烈。但任何人都不能低估雷诺，我们不会犯下那样的失误。”

　　雷诺车队的技术总管帕特·西蒙兹则针锋相对：“上赛道是一条非常适合雷诺的赛道。2005年我们统治了这里，并在这里加冕了车队总冠军，这种趋势可能会在今年延续。”

　　事不过三，有了前两次上赛道的不愉快经历，车王舒马赫能在上赛道抢分以至夺冠吗？这无疑是个最大的悬念。