新浪体育讯 迈克尔-舒马赫承认土耳其站的结果意味着他想要夺取车手总冠军变得更加困难了，但是他同时表示，“我从来都不是一个喜欢许诺的人，但是现在我想许一个，我们将继续拼尽全力为冠军而战！”当然，口号仅仅只是口号。如果说两站前，法拉利正处在追赶雷诺的绝佳位置的话，那么现在，事情就完全是另外一个样子了。面对本周末这场位于蒙扎的主场战事，法拉利除了争取1-2别无选择，在赛季还剩下最后4站的情况下，指望“下一站如何如何”显然已经不切实际了。
意大利的蒙扎赛道素来以高速著称，可谓是全年中下压力调教最低的一站，只不过，经过上周的测试，车队和车手有感于这条赛道有了新的变化，也给本周末的比赛增添了一些新鲜的元素。
普利司通轮胎上一次在蒙扎接受测试是在6月份的时候，当车队上周再次去到赛道进行试车，明显感到了不同，大部分新铺就的路面让这条赛道显得更加平滑。普利司通带去了20套不同组分的轮胎供法拉利、丰田、威廉姆斯等车队测试，结果令他们相当满意。本周末普利司通将倾向于使用软性-中性组分范围的轮胎。
米其林方面，迈凯轮车手德拉罗萨明确表示经过三天的测试，法拉利确实要领先其他车队，包括雷诺。虽然优势并没有他们想象中的大，但或许那是法拉利有所“保留”的结果。
与匈牙利和土耳其的比赛不同，蒙扎更倾向于正赛策略的智斗，尽管宽阔的一号弯不失为一个不错的超车点。赛道路面“刷新”后，比赛中对轮胎的磨损进一步降低，加上蒙扎的维修区较长，应该会有车队在正赛中选择一次进站的战术。发车区距离一号弯角是一条大直道，法拉利即便取得首排发车位，还必须要能抵挡住雷诺强劲的发车。
芬兰冰人雷克南被确认身体无大碍，可以参加本周末的比赛，对法拉利来说，他们当然希望有更多的对手可以“帮”他们阻挡雷诺。从上周测试情况看，本田车队也相当不错。
另一方面，意大利站结束之后舒马赫便将宣布他的或去或留的决定，有鉴于此，相信整个周末人们都会怀着一种复杂的心情去等待比赛的结果以及赛后更引人关注的那个答案。 (蔡卓）
