FIA GT第100站玛莎拉蒂险胜 萨琳绝地反击居第4 | ||
---|---|---|
http://sports.sina.com.cn 2006年09月04日08:46 新浪体育 | ||
新浪体育讯 北京时间9月3日23时30分,在经过3个小时132圈的角逐之后,国际汽联超级跑车锦标赛(FIA GT锦标赛)第100场分站赛在法国第戎赛道落下帏幕。维他风车队2号玛莎拉蒂MC赛车和AF克尔斯车队58号法拉利430赛车分别夺得GT1组别和GT2组别的冠军。参加正式比赛的22辆赛车中有17辆完赛。其中,从杆位首发的扎克斯皮德车队9号萨琳赛车在遭遇恶意犯规之后绝地反击,落后第三名仅0.132秒完赛,虽败犹荣。4辆阿斯顿-马丁DBR9赛车全部完赛,其中两辆包揽亚季军,另外两辆分列第6和第7。
正式比赛开始前,原本阳光普照的第戎赛道意外地迎来了一场短暂的小雨,这似乎预示着FIA GT锦标赛第100场争夺的神秘和诡异。 第2圈,赛道上发生第一起事故:GT2组别标杆首发的斯库德尔维亚车队62号赛车在发车阶段被AF克尔斯车队58号赛车超车,之后与紧随其后的AF克尔斯59号赛车相撞,导致左后轮严重损坏。 第6圈,扎克斯皮德9号萨琳一马当先,维他风2号玛莎拉蒂落后3秒排在第二,竞技联盟33号阿斯顿-马丁、GLPK4号克尔维特、凤凰竞技5号阿斯顿-马丁和维他风1号玛莎拉蒂四辆赛车混战一团,为争夺第三位置展开激烈争夺。 第13圈,GLPK4号克尔维特突然减速,在试图驶回维修区检修失败之后宣布退赛。赛道上出现了玛莎拉蒂和阿斯顿·马丁联手对抗萨琳的局面。 第20圈,凤凰竞技5号阿斯顿·马丁超过竞技联盟33号阿斯顿-马丁成为场上第三。第28圈,扎克斯皮德9号萨琳将领先第二名维他风2号玛莎拉蒂的优势扩大为7.4秒。 第36圈,短时间内超车无望的维他风2号玛莎拉蒂提前进站,出站后排名落后至第7。扎克斯皮德9号萨琳领先第二名凤凰竞技5号阿斯顿·马丁40秒。 第46圈,随着4辆阿斯顿-马丁赛车先后进站,维他风2号玛莎拉蒂再次回到第二位置,对扎克斯皮德9号萨琳展开攻势。 第47圈,扎克斯皮德车队9号萨琳试图进站,在维修区通道入口处被紧随其后的维他风2号玛莎拉蒂顶出赛道。全场黄旗,赛事组委会对事故展开调查。 第48圈,扎克斯皮德车队9号萨琳在浪费一圈比赛时间之后回到维修区,重新回到赛道时排名下滑至第7位。排在前六位的分别是两辆玛莎拉蒂和四辆阿斯顿-马丁。 在克尔维特退赛之后,玛莎拉蒂和阿斯顿-马丁两大阵营成功将萨琳排挤出第一阵营。 第59圈,赛事组委会判定维他风2号玛莎拉蒂在第48圈顶撞扎克斯皮德9号萨琳犯规,判罚其强制通过维修区一次。第60圈,维他风2号玛莎拉蒂接受惩罚,但是驶出维修区之后仍列场上第一。 第91圈,随着两辆玛莎拉蒂和四辆阿斯顿-马丁的先后进站,扎克斯皮德9号萨琳暂时排在头位。第92圈,扎克斯皮德9号萨琳进站,赛道格局恢复至之前的状态。 第99圈,扎克斯皮德车队9号萨琳在超过BMS24号阿斯顿-马丁之后排名上升至第6。 第108圈,排在第3位的维他风1号玛莎拉蒂慢慢跟上了第2位的竞技联盟33号阿斯顿-马丁,随即与之展开“贴身肉搏”。 第112圈,凤凰竞技5号阿斯顿-马丁超过维他风1号玛莎拉蒂,旋即以每圈缩小差距1秒钟的表现向竞技联盟33号阿斯顿-马丁把守的第二位置展开猛攻。 第115圈,扎克斯皮德车队9号萨琳超过BMS23号阿斯顿-马丁,排名上升至第5。此后扎克斯皮德车队9号萨琳开始猛追排在第四位的维他风1号玛莎拉蒂,一场精彩的绝地反击战揭开序幕。 第123圈,扎克斯皮德9号萨琳将差距缩小为5秒;125圈,差距进一步缩小为1.5秒;127圈,超车成功。此后,扎克斯皮德9号萨琳又开始向第三名发起冲击,最终以0.132秒的差距与领奖台擦肩而过。 从1997年到2006年,从德国霍根海姆到法国第戎,FIA GT锦标赛完成了历时十年的100场争夺。在第100场冠军争夺战中,玛莎拉蒂阵营依靠稳定的赛车性能和老到的车手经验成功加冕。但冠军毕竟不是比赛的全部,比赛过程中4辆阿斯顿·马丁赛车的良好表现以及扎克斯皮德9号萨琳的绝地反击也让车迷们感受到了GT车赛的独特魅力。两周后,FIA GT意大利站比赛将在穆格罗赛道再燃战火,等待GT将士们的将是又一次全新的挑战。 (Tommy) |