获杆位王睿驾驶的新16阀POLO劲情

排位赛三强

赛前操练忙

东风雪铁龙总经理德博莱为车手打气

纵横牵手现代

　　“决定胜负的是人，更是人背后的武器装备。”

　　采访手记(一)兵器定胜负

　　休整三个月的2006年全国汽车场地锦标赛(简称CCC)8月27日在上海国际

　　在24日各车队进行的自由练习中，号称1600CC组“四小龙”的骐达基亚、上海大众333、吉利威豪、东风雪铁龙北京海驾主力战车的单圈成绩都跑进2分13秒以内，比去年揭幕战冠军还要快一秒。而搭载新装备16阀发动机的、上海大众333主力车手王睿在27日排位赛中跑出了2分07秒709的历史最好成绩，获得了明日首发。排列第二、第三的骐达基亚车手郭海生、何晓乐也都跑进了2分08秒以内。

　　种种迹像表明：CCC的“样板工程”――中国量产车1600CC组的竞争已锤炼到“兵器定胜负”的年代。道理很简单，各车队基本阵容未变，车手还是原来的车手，可短短一年成绩能提高四、五秒，原因无它，兵器改善得越来越厉害也。

　　今年首次组队参加1600CC组的基亚凭借“动力超强”的东风日产骐达，站站捧杯。这次为连胜，他们又带来了新式秘密武器――序列式变速箱。超强马力加上快捷换档的变速箱(据说换档每圈能节省1秒时间)，让两辆骐达基亚甫一出场风头出尽，赛车一直稳定在前三名之内。

　　但这种风光很快就被装配新上市16阀发动机的、上海大众333主力车手王睿驾驶的POLO“劲情”超越。在26日进行的两次自由练习赛、一次排位赛中，王睿均以2分08秒以内的成绩排列首位。

　　截止目前，已有两辆骐达、一辆POLO“劲情”跑进2分07秒之内。要知道，这可是去年2000CC组冠军的成绩，本站2000CC自由练习赛最快也不过2分06秒。

　　(二)1600组的速度“快得有点不可思议”

　　1600CC组赛车的速度“快得有点不可思议”。

　　带来这一变化的很重要一个原因，就是有众多汽车制造商在幕后支持的1600CC组竞争现已演化为疯狂的“军备竞赛”。

　　像骐达基亚车队的发动机改装，就直接得到了日产运动部NISSMO的支持。此次装配的新序列式变速箱，便得到了日产、雷诺两大厂商运动部的“关照”。据圈内行家介绍，一套序列式变速箱大致60万人民币。装备了它，至少能帮助车手每圈争取1秒的时间。

　　没有财力、确切说没有厂商的技术支持，这种改装只可能是种梦幻、甚至有可能说是一种恶梦。去年极速车队由于没有获得技术后援支持、自主投入100万进行的这类性能改装，就连连遭遇退赛的厄运。

　　进入赛车运动即获得上海大众垂青的上海大众333车队，此前凭借超强的赛手阵容与具有竞争力的POLO赛车，已在场地、拉力享尽荣耀。可当CCC“新锐”、强手纷纷加盟之后，一直凭POLO　8阀打天下的上海大众333已显疲惫应敌之态。

　　上海大众333翘首期待、已装配在劲情“POLO”的16阀发动机，今年第二站没来，第三站还是没来。8月27日上海站，我们终于一睹雄姿、感受到了它惊世骇俗的动力。由王睿驾驶、搭载16汽阀发动机的POLO“劲情”以2分07秒709的成绩创造了上海赛道(单圈4.606公里)历史新纪录。

　　当我告诉车队老板夏青“2000CC组最快成绩2分06秒”，夏青回答：明天，说不定我们也能跑出这一时间。”言语中，对16阀发动机表现充满自信。

　　据夏青介绍，上海大众将装配16阀发动机的“劲情”投入场地赛早有计划，但囿于德国人办事严谨(某种意义也是刻板――记者注)，致使这款早在去年就向国家发改委提出新产品审核申请，并获得通过的新款发动机迟迟未能投入赛场。

　　虽在几个月前，上海大众333就已将四台“劲情”发动机运到了德国，由德国大众运动部进行改装。可是，临到上海站开赛前三天，四台发动机只有改好的一台运到了上海。

　　第一次上赛道，王睿驾驶的16汽阀“劲情”便跑出2分08秒349的最快成绩。令上海大众333上下群情振发。

　　(三)“

　　维修区旁，记者与几位熟识的赛车朋友聊天。彼此都有一个感觉：将新上市轿车投入赛场的时间越来越短。在今天上午进行的“北京现代赛车队正式成立大会”上，北京现代高调宣传：他们将与浙江纵横赛车俱乐部合作，以“北京现代纵横车队”的名义参加今年全锦赛。除现有伊兰特之外，雅绅特也有可能成为未来候选战车。

　　据接受吉利赛车运动部的人员披露：在近两年CCC赛上表现不俗的

　　在北京海驾、天欣花园车队，记者巧遇东风雪铁龙总经理德博莱。记者追问德博莱：有消息说，今年东风雪铁龙T21将在下半年上市，是否有计划投入未来全锦赛。德博莱回答比较含蓄：中国新车上市的时间越来越与国际接轨，像国际上同行“赛道营销”的方式会越来越多被国内汽车企业所使用。东风雪铁龙很早就参与了中国赛车运动，无论拉力赛、场地赛，无论过去不是现在，我们都取得相当不错的成绩，并取得不俗的市场效果。像T21这样的紧凑型轿车投入赛车运动完全有可能。

　　在今年CCC赛上，去年双冠王、北京海驾凭借东风雪铁龙富康超稳定发挥目前依旧雄居1600CC组前三甲。北京海驾车队经理李强透露：东风雪铁龙快要上市的T21新车在短时间还投入不了战斗，车队现在只有内部挖潜，在底盘、悬架系统上做进一步调校与改进。从赛前练习看效果不错。

　　谈到未来竞争形势，李强认为“如果我们在上海站，能紧紧咬住对手，到了后面有利于富康发挥的北京金港赛道时，我们就有可能创造新的奇迹。”

　　目前在积分榜上，骐达基亚、东风雪铁龙北京海驾、上海大众333、吉利威豪领先的优势明显。谁能在上海赢得突破，谁就有可能在北京总决赛上登顶。8月27日上海场地赛，极有可能成为决定“四小龙”最后命运的生死战。

　　而赛手手中所持兵器，对胜负将产生至关重要的影响。

　　(中国体育报记者周萌报道)