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　　新浪体育讯　本周末，2006年亚太拉力锦标赛(the Asina Pacific Rally Championship，简称“APRC”)第5站马来西亚站比赛将在柔佛州哥打丁宜(Kota Tinggi)举行，这也是第6届马来西亚拉力锦标赛，因此也被记者简称“马6”。

　　目前在APRC比赛中领先的是莱斯-沃克登车队(Les Walkden)的澳大利亚车手科迪-克洛克(CODY CROCKER)/本-阿特金森(BEN ATKINSON)，本周末他们将领衔14对车手与战车在马来西亚再一次上演极速狂飚。

　　克洛克目前以积48分的成绩在N4组车手总积分榜上遥遥领先，他的主要竞争对手、日本车手田口滕彦(KATSUHIKO TAGUCHI)/马克-斯塔塞(MARK STACEY)目前以30分位居第二，印尼车手里法特-松卡(RIFAT SUNGKAR)/M. HERKUSUMA以27分的成绩排在第三。

　　目前参加本次亚太拉力赛的车手已经超过了13对，3对车手来自印尼、

　　万宇车队成为参加本次比赛的唯一一支来自中国的车队，他们的车手组合是“老板车手”樊凡/方军卫以及新西兰外援格林(BRIAN GREEN)/佩德森(FLEUR PEDERSEN)。樊凡经过近两年在国际以及国内赛场上的磨练，已经逐渐成为一名亚太拉力赛场上的名将，而外援格林更是在2004年第4届马来西亚拉力赛的冠军车手，本次比赛他们将驾驶三菱9代战车出战。

　　经过周三、周四两天的勘路，万宇车队两部战车不仅对赛况有了全面的了解，更在一系列困难中对7条赛段有了深入的了解。“比赛前暴露问题，比赛中就困难就少了。”樊凡对笔者说，去年曾经多次在马来西亚作战的万宇车队老板已经习惯了雨战，不过在这之后的5场拉力比赛中，他还没有过雨战的经历，“尽管已经快忘了雨战的技巧，不过我还是希望正赛能在雨中进行。”

　　对于轮胎的选择，万宇车队还没有确定，“等到周五晚上或者周六早上定都不迟，”樊凡说，的确，马来西亚多变的天气给比赛增加了难度，湿滑泥泞的上坡赛道几乎让铁甲战车寸步难行，比赛的艰苦程度可想而知。

　　在中国拉力赛场上代表上海大众333车队出战的马来西亚外援萨拉丁(SALADIN BIN MAZLAN HARUN)/阿利什(ARISH QUTB BIN AHMAD KHAN)本次也报名参加了在家乡主场的拉力赛，他们本次将驾驶斯巴鲁战车代表SALADIN MAZLAN车队出战。

　　本次比赛的开幕式将于18日(周五)晚21:00在柔佛州新山金海湾(Teluk Danga)进行。而正式比赛将在19日(周六)、20日(周日)进行。首日比赛共8个赛段(SS1-SS8)，次日比赛6个赛段(SS9-SS14)。其中SS1、SS5赛段在SIBOL，全长28.15公里；SS2、SS6赛段在PENGGELI FACTORY，全长11.39公里；SS3、SS7赛段在PASIR RAJA1，全长27.77公里；SS4、SS8赛段在PASIR RAJA2，全长6.69公里；SS9、SS12赛段在PENGGELI ROADSIDE，全长4.39公里；SS10、SS13赛段在INAS UTARA，全长9.32公里；SS11、SS14赛段在INAS SELATAN，全长25.43公里。

　　闭幕式将于20日(周日)下午15:00进行，与开幕式的地点一样，也是在柔佛州新山金海湾进行。

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