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　　新浪体育讯　巴顿第一次品尝分站赛冠军的滋味

　　德拉-罗萨第一次登上领奖台

　　宝马索伯的车手第一次登上领奖台――海德菲尔德

　　库比卡首次参赛就获得积分――它来自宝马索伯车队

　　阿隆索和舒马赫第一次在一场大奖赛中接到罚单，一起被罚出了排位的前十

　　匈牙利大奖赛是本赛季第一场雨战

　　这就是2006年的匈牙利大奖赛。这场比赛注定会被写入历史，成为经典。因为今天的亨格罗林不属于迈克尔舒马赫，不属于阿隆索，不属于雷克南，也不属于法拉利或者雷诺。这是一场没有巨星的比赛，这是一场从头到尾都充满戏剧性的比赛。

　　一切源自赛前的大雨。谁都能预料到，发车必然是舒马赫和阿隆索表演的超越大战，但是出人意料的是，“雨战之王”舒马赫却在仅仅几圈之后就被阿隆索超越。谁也没有想到，一向以雨胎见长的普利斯通居然完败在米其林的面前。

　　策略

　　雷诺的策略没有问题：为阿隆索更换干胎，雷诺的时机选择没有错误，但问题出在了安装上。从赛会提供的慢动作回放中，我们可以看到阿隆索

　　法拉利的策略则值得商榷。就像去年欧洲大奖赛雷克南那条右前轮该不该换一样，舒马赫在今天比赛的最后10圈也面临着要不要更换干胎的抉择。和迈凯轮一样，法拉利没有选择召回舒马赫(当然也可能是舒马赫个人的决定)。结果舒马赫在匈牙利空手而归。本来舒马赫至少可以获得第四的成绩

　　轮胎

　　本场比赛几乎就是轮胎的较量。在赛道严重潮湿的条件下，普利斯通轮胎没有任何竞争力。但是到了赛车线出现的时候，舒马赫赛车使用的中性胎成为了整场比赛的转折。但是也正是这套轮胎，最终葬送了舒马赫的积分。不过，我们不应当责怪这套轮胎，因为舒马赫本场比赛只换了一次胎！

　　巴顿是轮胎策略最大的受益者。巴顿选择了一个合适的时机，本田车队的安装也没有出现任何问题。借助一部可靠的赛车以及捕捉战机的能力，巴顿在自己的第113场比赛中终于圆了自己的冠军梦。

　　大牌

　　雷克南最早的离开了赛场，但是仍然是赛车的问题。阿隆索则栽在了机械师的手上，舒马赫则似乎更像是为自己的赌博埋单。布里亚托里在看到自己的爱将退赛之后，愤怒的离开了控制台。不过当看到舒马赫也退赛之后，估计这位

　　前景

　　匈牙利站对法拉利和雷诺几乎没有产生什么影响：舒马赫仍然落后阿隆索11分，只是马萨获得的1个积分让雷诺车队的积分优势缩小到了个位数：9分。在未来将近三周的时间内，雷诺有充分的时间去研究没有质量减震器的R26应该如何调校；法拉利也有机会和普利斯通研究一下雨胎为什么这么差，毕竟未来还是有可能遇到雨战了。因为在正常的天气条件下，雷诺和法拉利仍然是第一集团的仅有成员，还需要证明吗？舒马赫靠着磨光的轮胎抵挡了德拉罗萨5圈，德拉罗萨的MP4-21在直道尾段根本无法超越248F1；R26的起步依旧风驰电掣，旁若无人，如果没有机械师的失误，那么雷诺本该在这里获得更多。

　　风雨过后，依旧是意大利与法国的对决，依旧是德国人与

　　(考拉)