舒马赫“王者归来” 查看全部体育图片 循环图片

　　新浪体育讯　事实证明，德国大奖赛对舒马赫以及阿隆索来说，远比获得10分更为重要。舒马赫不是简简单单的获得了1站分站冠军，更为关键的是他已经扭转了整个赛季的占据，将夺冠主动权重新掌握在了自己首粒。

　　在德国站之前，舒马赫与阿隆索之间有17个积分差距，在全年比赛还剩7站的情况下，即便舒马赫包揽全部冠军，只要阿隆索不自己失误全都取得亚军，那么舒马赫最多只能追上14分，这样，舒马赫149分，阿隆索152分，舒马赫依然不能超越对手夺冠。在这种情况下，就必须需要有个人能够阻挡阿隆索。

　　不过当今F1车坛，能够比阿隆索跑的更快的车手为数不多，除了舒马赫之外，还有三个车手：费斯切拉、马萨以及雷克南。费斯切拉是阿隆索的队友，显然为了保车手冠军，雷诺车队不会“让”费斯切拉跑在阿隆索的前面；雷克南尽管有着一身本领，但是无奈迈凯轮的战车实在发挥不稳定；那么阻挡阿隆索的重任自然落在了马萨身上。

　　德国媒体在德国站之前这样设计马萨帮助舒马赫夺冠：

　　德国站的结果证明：马萨成功的完成了他的任务，不仅成功的帮助舒马赫登上冠军宝座，自己还获得了亚军，而阿隆索则因为轮胎劣势名次下滑至第5，一站比赛就被舒米追回了6分，双方之间的积分差距只有11分。只要舒马赫包揽剩下6站比赛的冠军，那么即便阿隆索全部都名列第二名，车王最终的总积分依然要比

　　当然，以上这些都是我们预测，并不能代表实战的结果。但是有一点可以肯定：舒马赫通过德国站一站比赛就彻底扭转了战局，将重夺世界冠军的主动权掌握在了自己手里。剩下的就要看他自己的表现了，以248F1战车以及普利司通轮胎目前的表现来看，再夺6站冠军完全可能……

　　(小科)