霍根海姆是梅赛德斯的主场 查看全部体育图片 循环图片

　　新浪体育讯　德国大奖赛曾分别在三个地点举办。1951年首届德国大奖赛在纽伯格林开始，1959年的比赛转移到柏林附近的Avus赛道。1970年德国大奖赛首次在霍根海姆举行，从1986年开始这里成为德国大奖赛的固定比赛地。霍根海姆位于德国南部，1939年梅赛德斯-奔驰作为试车场兴建了它。最初霍根海姆是一个椭圆赛道，它被一条高速公路截为两部分。

　　黑色记忆和争议改建

　　霍根海姆是世界冠军吉姆-克拉克的归魂土，他是英国赛车史上最伟大的F1车手。在1968年4月，这位苏格兰车手死于一场F2比赛，一位巨星就此陨落。1980年霍根海姆出现了另一起致命事故，帕特里克-迪派勒(Patrick Depailler)在著名的Ostkurve弯丧生。赛道方面也因此在该弯道前添加了一个交替变线，用以减慢赛车通过此处的速度。但是小的改动仍然不能避免恶性事故发生。1982年意大利车手迪蒂尔-皮罗尼(Didier Pironi)驾驶法拉利赛车在练习赛中经历了一次可怕的事故后丧命。他的队友帕特里克-塔姆比(Patrick Tambay)获得了那场比赛的胜利。

　　霍根海姆赛道以几条标志性的大直道而闻名，但是为了迎合现场观众和电视转播，它被改建了。穿越森林的大直道被取消，全长缩短为4.24公里，重新设计的霍根海姆赛道于2002年举办F1大奖赛。霍根海姆的这次改建在伯尼看来很成功，但是车手的意见更倾向于遗憾。

　　值得纪念的精彩比赛

　　方吉奥(Juan Manuel Fangio)、斯图尔特(Jackie Stewart)、皮奎特(Nelson Piquet)、塞纳(Ayrton Senna)和舒马赫这四位车手都曾三次获得德国大奖赛胜利，目前还没有车手能在德国大奖赛中获胜超过三次。当然舒马赫还有机会。车队获胜次数方面则是法拉利以18次夺冠遥遥领先，威廉姆斯车队获胜9次，迈凯轮只有6次。

　　霍根海姆赛道是著名的赛车考验地，不信就去问阿兰-普罗斯特(Alain Prost)。这位法国冠军车手在1987年和1989年都是因为临近比赛结束时候的赛车故障断送了胜利。不过普罗斯特也得到了补偿，他在1993年的胜利就是受益于队友达蒙-希尔(Damon Hill)轮胎爆胎。

　　达蒙-希尔是舒马赫的死敌，这在德国大奖赛得到了充分的证明。1994年赛前，达蒙-希尔收到了来自德国的死亡威胁，他被恐吓如果在舒马赫前面完成比赛就会被枪杀。那场比赛舒马赫中途退出比赛，而达蒙-希尔仅得到第8名没有积分。

　　1997年的那场比赛由奥地利车手杰哈德-伯格(Gerhard Berger)获胜，这是贝纳通车队离开F1前的最后一次胜利，也是到目前为止奥地利车手的最后一次大奖赛胜利。

　　2000年的德国大奖赛堪称一场史诗性经典战役。法拉利车队巴西车手巴里切罗从第18位发车得到冠军，这是他参加123次大奖赛以来首次获胜。那场比赛中有一位被梅赛德斯公司解雇的职员冲上赛道表示抗议，安全车的出现也间接帮助了巴里切罗的追赶。

　　舒马赫失灵 雷克南梦魇

　　F1七冠王舒马赫在自己的德国主场成绩却不是很辉煌，他分别在1995年、2002年和2004年三次取胜。2000年舒马赫在第一弯前撞车，2001年他发车迟缓被追尾，驾驶备用车重新比赛仍然因故退出。2003年蒙托亚驾威廉姆斯FW25在新赛道取得近代F1赛事中优势最明显的胜利，领先第二名库特哈德1分05秒459！英国车手巴顿在2004年的比赛中成为英雄，第13位发车的他获得比赛亚军，途中还因为头盔松动不得不单手驾驶。

　　德国大奖赛中最倒霉的车手应该是芬兰车手雷克南，五次参赛都没能驶到终点。2001年传动故障，2002年爆胎，2003年被追尾，2004年尾翼脱落，2005年液压故障，F1赛场上的几乎所有事故都被雷克南一个人在同一条赛道所品尝。不过雷克南目前握有霍根海姆最快圈速的荣誉，1分13秒780，2004年驾驶迈凯轮MP4-19创造。

　　上一位连续两年赢得德国大奖赛的是1991年和1992年获胜的英国车手尼格-曼塞尔(Nigel Mansell)。去年德国大奖赛的胜利者是雷诺车队的西班牙车手阿隆索，如果今年他能再次获胜就降成为14年以来首位在霍根海姆卫冕的车手。但是目前看来今年舒马赫获胜的机会更大，如果这样他就会成为首位在德国大奖赛七次登上领奖台的车手。

　　(代风)