新浪体育讯 F1为何存在？它制造了一个经济产业，它提炼出了世界明星，而这项基于汽车的体育运动是否应该为人类文明的重要产物汽车做出一些积极影响呢？从历史上看绝对是这样的，但是近几年的F1似乎走上了歧途。FIA主席马克思-莫斯利肩负着引导汽车运动方向的使命，他正在行动。把引擎的限制排量改革为限制能耗，这是莫斯利今年提出的一项最激的进改革方案。最新一期的《F1 Racing》杂志上，莫斯利在专栏中再次介绍了自己的想法。
“轻量高效是F1的特征，使用昂贵技术提高道路用车性能不是办法。我们可能用节省能源来替代提高加速。当车手刹车或启动，能量就会被收集或者转化。甚至车手驾驶的赛车(所用的技术)就是日常用车的相同技术，这就会对能源经济有很大的帮助。”
“现在的引擎已经在19000rpm了，在这个基础上再提高几百转实在事没有什么意义。这就是为什么我们和那些厂商为2011年的规则进行讨论。我们开始讨论不再通过排气量来限制引擎(以排气量为引擎规格最主要衡量标准已经有超过100年的历史了)，而是通过燃料。”
“举例来说，就是要让设计师在指定品质和数量的燃料下设计出最有效率的引擎。短期内，我们邀请汽车制造商运用他们在能源经济上的成果来协助F1的发展。”
莫斯利设想中的引擎改革是革命性的，如果成功这将是汽车运动历史中最重要的一个里程碑。而莫斯利这个计划要想成为现实就必须投入资金，而莫斯利相信汽车制造商应该将研究当前引擎的巨大资金应用到节省能源的新技术中。因此莫斯利提出引擎冻结。
“你可以说这很有趣，但是钱哪里来？答案很明显，终结常规引擎的研究，每年每个厂商就会1亿美元，而他们其实已经有了一些能源再生技术了。汽车产业之外的厂商也可能进入，这个领域有很多工作要做，但是预算是让它继续下去的现实。”
“而F1则是它所发展的催化剂。”莫斯利总结到。
(代风)
