新浪体育讯　看到蒙托亚在7月9日突然宣布从F1转向纳斯卡的新闻，我的吃惊程度不亚于突然看到齐达内头撞马特拉齐。紧接着，迈凯伦车队就在周二(7月11日)宣布蒙托亚的离队立刻生效，德拉罗萨在法国站代替蒙托亚参赛。于是，在法国站的比赛中，德拉罗萨驾驶蒙托亚的战车参赛，还为车队贡献了2个积分。当然，在马格尼库斯赛道的围场里，迈凯伦车队维修间的墙上，蒙托亚的名字换成了德拉罗萨，这是预料之中的事情，但看到这个镜头还是让我有些难过。

　　蒙托亚的选择是一时冲动还是早有打算？看过很多蒙托亚的图片，安静时候的蒙托亚的眼神让我觉得他是一个谜一样的人。明明是个性情如火的人，但是看着塞巴斯蒂安的眼神那么温柔，一个人沉思时的目光又那么深邃。但是这个哥伦比亚人也总是制造出许多事端，他可以很快地挑起争议，而自己有时候却表现得非常平静非常普通。蒙托亚似乎是一个好走极端的人。

　　在很多方面，蒙托亚会让人想起另外一个南美车手卡洛斯·里特曼(Carlos Reutemann)。凭借自己的天赋，这位阿根廷车手也赢得了好些个F1冠军：卡洛斯·里特曼参加了146站F1大奖赛，12次夺冠(8.2%的获胜率)。到今年的美国站为止，蒙托亚参加了94场F1大奖赛，7次夺冠(7.4%的获胜率)。他们都在威廉姆斯车队度过了最快乐的时光，他们都梦想着自己赢得年度冠军。即便是最好的车队经理也无法说服他们完全放弃自己的梦想，以车队利益为重。

　　有趣的是，在卡洛斯·里特曼和蒙托亚的F1职业生涯中，他们的身边都出现了速度飞快的芬兰车手，而且还都成为了自己的队友。里特曼1982年在威廉姆斯车队的队友是芬兰人罗斯伯格(Keke Rosberg)，他正是那位本赛季进入F1后就被称为“神奇小子”或者“金童”的小罗斯伯格的父亲，而蒙托亚从上赛季开始与冰人雷克南搭档。

　　卡洛斯·里特曼的最后一个F1赛季也不是赛季结束合同到期那样自然结束的，他是在一种有点奇怪的情况下离开了F1。不过，卡洛斯当年在阿根廷站中退出F1是在巨大的外界压力之下作出的决定，而蒙托亚的离开F1当然也和他在美国站事故后承受的压力有关，但是车队没有给他太多压力，之后的外界环境也还算轻松，突然离开应该是他自己的决定。不过，蒙托亚离开的方式倒是和他在赛道上一贯的风格很相似。

　　蒙托亚在F1中的命运在他7月9日在芝加哥宣布转投纳斯卡那一刻就已经决定了，有传言说这是因为蒙托亚知道自己下夏季很难在一支好的车队里找个一个位置，因此，他决定自己离开F1，至少这样看起来他并不是被后浪推前浪的后浪所推出F1的。

　　蒙托亚是一个有天赋的车手，他创造了F1中最快的单圈记录(2002年在蒙扎赛道)，在最慢的赛道赢得过胜利(2003年在摩纳哥)。蒙托亚常常在场上竞争最激烈的时候不可避免地卷入事故中，他还常常导致一干车手的退赛。但现在的F1圈子里不缺少青年才俊，这样的蒙托亚至少在可以预期的未来，是不会再次回到F1的发车格上来的。迈凯伦车队即刻宣布了德拉罗萨代替他出赛，但没过几天，车队又说蒙托亚和车队的合约还没有结束，在车队需要的时候，他要随时回到车队参加测试或者比赛。

　　去年4月就传说蒙托亚和红牛车队已经就他们双方2007年的合约谈得差不多了。从和红牛讨论合约这件事上就可以很明显地看出，在和迈凯伦车队的合约在2006年年底到期后，已过30岁的蒙托亚在F1中的选择已经不多了。

　　接下来在伊莫拉、纽博格林和巴塞罗那，蒙托亚的经纪人朱利安·雅克比(Julian Jakobi)在车队之间奔波，而从前这个个性温和的英国人在同时担任塞纳(Ayrton Senna)和普罗斯特(Alain Prost)这一对主要竞争对手的经纪人的时候都没有这么吃力。他谦恭的态度，在车队之间奔走的积极果断都显示了蒙托亚在F1中的前景不是那么充满希望。不过蒙托亚2006赛季仍然留在迈凯伦车队，车队此后也发生了一些变化。

　　去年12月， 迈凯伦老板罗恩·丹尼斯宣布车队签下了阿隆索作为2007赛季的车手。外界都认为丹尼斯的这个举动将促使雷克南离开，他可能会去法拉利或者雷诺。为了保持车队的连续性，迈凯伦车队应该会和蒙托亚再签一个赛季或者两个赛季的合约，让车队的一致性保持下去很可能是迈凯伦想要的结果，2个新人未必对车队的发展有利。

　　但是即便是利益的接合也不足以让丹尼斯做出与蒙托亚续签合约的举动。迈凯伦车队高层指责蒙托亚将大部分精力放在了在F1中寻找下家上，而正是因为在车队里看不到明年的希望越发让蒙托亚想和别的车队接触，这几乎成了一种恶性循环。也因此，蒙托亚本赛季的成绩比上赛季逊色，迈凯伦车队自然也不满意。毕竟，不管F1车手如何看待自己，说到底他们也不过是车队付出大价钱的雇员而已，他们也要受到合同、程序和政策的制约。

　　的确，在印第安纳波利斯赛道第1圈的第2个弯道的事故中，蒙托亚在其中起到了不小的作用，迈凯伦车队的一位权威人士当时就表示要让蒙托亚出局，让德拉罗萨在法国站代替他。当然，接下来车队否认了要替换蒙托亚的说法，他们公开表示蒙托亚和雷克南的碰撞是不可避免的，这让人觉得有一点安慰。

　　美国站的那个周日晚上，迈凯伦车队的F1的首席执行官马丁·怀特马什(Martin Whitmarsh)说，“我认为如果你考虑这件事情，你会对结果感到遗憾。但是你不能说他(蒙托亚)应该可以在比赛的环境下明显地作出一些不同的事情。”

　　丹尼斯也没有就此事责怪蒙托亚。“如果我认为责备有用的话，我会这么做的。但这是比赛，在车队的2辆车卷入一场事故中后你会有挫败感，”在迈凯伦车队40年来纵横F1的辉煌历史中，这还是他们第一次在比赛的第一圈里就损失了2辆车。

　　尽管如此，蒙托亚还是因为美国站的事故受到多方指责。既然在F1中的前景不光明，而老东家奇普·甘纳西那头似乎还很有意思，看起来蒙托亚在年底就要被踢出F1回到美国的椭圆赛道上去了。在北美的椭圆赛道上，蒙托亚和奇普·甘纳西的车队在1999年赢得了CART年度冠军和2000年的Indy 500大赛冠军。

　　以蒙托亚的火爆个性来说，他作出快速反应也是很正常的，结果就是蒙托亚和甘纳西的再度合作。好像美国站期间就有这样的传言，不过和传言不一样的是，蒙托亚这次没有回到驾轻就熟的CART或者Indy赛事中，他这一次选择了房车，选择了纳斯卡。因此，在美国站后的一个星期内，就爆出了蒙托亚已经和奇普·甘纳西的车队签约在下赛季驾驶42号

　　接下来的问题就是，蒙托亚是主动还是被动选择纳斯卡的？毕竟房车和方程式赛车之间的差别很大。这其中有种种缘由。

　　首先，我们都知道甘纳西的纳斯卡车队使用的是道奇的底盘，但你可能没有注意到，道奇也是

　　其次，尽管蒙托亚在上赛季3次夺冠，但是从很多方面来看，在迈凯伦车队40年的历史中，蒙托亚还算不上是迈凯伦车队最尽责的一名车手。失去蒙托亚对迈凯伦车队来说不是什么重大损失。因此，蒙托亚加盟甘纳西的车队去跑纳斯卡，这对于蒙托亚和迈凯伦车队的糟糕关系来说，也不失为一种漂亮的解决方式。

　　当然，蒙托亚加盟纳斯卡应该还有一些更私人的理由，我想这首先就和他的家庭观念有关。西班牙文化里有一种传统的家庭观，他们喜欢热闹的大家庭。在这方面，从小说西班牙语长大的蒙托亚也是如此，家庭观念从小就浸入他的骨子里了。

　　蒙托亚在F1里呆了6个赛季，在这6年里，蒙托亚喜欢带着家人参观围场。别的车手通常也就带上女友在围场里晃晃，但是蒙托亚的亲友团比较庞大，他不仅把妻子和父亲带入围场，有时候他的叔叔伯伯和堂兄弟们也会出现在围场里。蒙托亚的儿子塞巴斯蒂安出生后不久就成为了围场的常客，蒙托亚常常推着塞巴斯蒂安的婴儿车在围场里闲逛，据说甚至在比赛开始前一个小时他还会这么做。从去年看到的抱在蒙托亚手中的塞巴斯蒂安到今年美国站中一手勾着康妮一手勾着蒙托亚摇摇晃晃地走着的塞巴斯蒂安，蒙托亚的孩子在渐渐长大，而父亲在职责也越来越重。

　　在塞巴斯蒂安出生前不久，蒙托亚很不凑巧或者说很凑巧地在赛道外受伤，因此无法参赛的蒙托亚自然留在妻子身边迎接了他们第一个孩子的到来。而现在，再度怀孕的康妮大概在8月底就要生下他们的第二个孩子，这段时间赋闲在家的蒙托亚正好又可以陪伴在妻子身边了。设想一下，在蒙托亚的第二个孩子出生后，蒙托亚要拖家带口地参加F1大奖赛不仅会给车队造成不便，这也给他自己和家人也会带来许多不便。

　　此外，不管是哪支车队都有不少车队成员抱怨漫长的赛季和太过经常的旅行。单身的小伙子或许喜欢跟着车队满世界跑，但是很多已婚的车队成员抱怨说漫长的赛季和太过经常的旅行极大的影响了他们的家庭生活。当然，车手比一般的车队成员有特权，但是他们也不可能在每站比赛中都把家人带在身边。蒙托亚和康妮住在迈阿密，他的大部分亲戚都还住在哥伦比亚。以往，从家里赶到

　　其次，纳斯卡可以延长蒙托亚的职业车手生涯。毫无疑问，蒙托亚是喜欢汽车运动的。但他已经年过三十了，即便在2006赛季结束后仍然留在F1中也没有几年好跑了，而在纳斯卡中，三四十岁的车手比比皆是，甚至还有几位五十出头的老车手。这样看来能保持状态的话，蒙托亚在纳斯卡中跑个一二十年都没有什么问题。而且，纳斯卡是北美地区影响最大的汽车运动，吸引了很多著名的厂商和赞助商，拥有最多的现场观众和电视观众，据说纳斯卡车手的收入也很不错。

　　自从蒙托亚宣布加盟纳斯卡，此后这个哥伦比亚人勇猛的驾驶风格将为纳斯卡增添更多娱乐因素。但这在同时也影响到F1在美国的形象，必然会让一部分北美车迷从F1转向纳斯卡。而且蒙托亚的出走使F1又失去了一位个性鲜明的车手，在过去的几年里，他让F1充满了生气。

　　不过，就像蒙托亚自己说的那样，他已经赢得了CART冠军、IRL冠军和F1冠军，如果他接下来也赢得了NASCAR的冠军，那还真是史无前例呢。纳斯卡一个赛季有近40场比赛，我相信蒙托亚有很多机会夺冠，当然，在此之前他还需要一段适应期，还要应对许多挑战。在这段时间里，只希望蒙托亚不会后悔，能快乐，能和他的家人一起幸福地生活。

　　从F1转向纳斯卡，尽管这可能是蒙托亚一时冲动做出的选择，丹尼斯说他以后一定会后悔，但我相信这个冲动的背后是有潜意识做铺垫的。我也相信，如蒙托亚所言，他现下做出的这个选择对于蒙托亚、他的职业生涯和他的家人来说都是一个最佳选择。

　　(风隐菊)