新浪体育讯 赛车离不开赞助商，这是必然的。一只在赛场上能够所向披靡的车队背后必定有强大的赞助商支持，或许是某一个赞助商，或许是某一些赞助商，无论车队的赞助商都是来自何种行业，它(它们)都与车队构成了一个整体——团队！上海大众333车队就是这样一支叱咤中国赛车界多年的超级团队。
上海大众333车队的POLO赛车外观非常有特色，别俱风格的中国京剧脸谱布满了赛车
身上的每一处，但在最显著的几个位置上，一些世界知名公司的LOGO跃然“车”上：上海大众、壳牌、横滨轮胎、豪马、CUSCO……，对赛车稍微有一点了解的人都会明了，这些就是这只车队的赞助商，也是车队摘金夺银的强大后盾。赞助车队，是赞助商通过比赛宣传自身品牌的一个有效途径，车队会通过取得好成绩来体现赞助商的价值，这也是车队和赞助商之间达到双赢的一个合作手段。
2001年，中国汽车制造商的龙头老大——上海大众汽车有限公司决定以冠名的方式赞助一支车队，参加全国汽车拉力锦标赛，这支车队就是上海大众333车队，当时上海大众为车队提供的比赛车辆正是人人皆知的桑塔纳轿车，这款已经深入民心的车型用来参加拉力赛，让很多人对此感到疑惑：这桑塔纳车平时开开还可以，比赛？别开玩笑了。但在2001赛季的全国汽车拉力锦标赛中，上海大众333车队就是用这款车一举夺得了全锦赛的年度总冠军，赛前的种种猜疑不攻自破。此后的几年里，上海大众依然一如既往的鼎力支持上海大众333车队，在桑塔纳连续夺得两年冠军之后，POLO在2003年替代战功显赫的桑塔纳成为车队的战驹。超强刚性的车身、扎实的底盘、精准灵活的转向等一系列德国汽车的优点使车辆“神奇小子”一下子蝉联了2003～2005三年的年度全国冠军，上海大众强大的售后服务网络和技术支持为车队征战大江南北提供了巨大的便利。
2006年6月，上海大众POLO劲情闪亮登场，经过改良的POLO车再一次担当起了为车队夺冠军的重任，为此，上海大众主动专门为车队联系德国总部的改装研发中心，为新POLO赛车的改装出谋划策，2006年7月，POLO劲情正式披上上海大众333车队的战袍，征战沙场……
人人都知道F1中的法拉力车队，人人都会对法拉力竖起大拇指，但法拉力的成功同样来自赞助商的大力支持。作为法拉力车队的赞助商——壳牌公司，是世界最大的油品供应商，壳牌为法拉力车队研发的一系列燃油和润滑油，是法拉力车队夺取冠军的一大重要法宝。同样，作为上海大众333车队的赞助商，POLO赛车流淌的血液叫壳牌！壳牌不仅将最优秀的油品提供给333车队，还针对POLO赛车的特点专门为车队开发了一些润滑油，令赛车的发动机等重要部件在高强度的运行过程中更加高效、顺畅。2005年的全国汽车场地锦标赛珠海站，客场作战的上海大众333车队遭到了主场车队的强力反扑，壳牌在比赛前专门为车队开发的秘制配方润滑油帮助车队在珠海站成为“客场龙”，力压群雄一举登鼎。
当然，不管赛车的动力有多强劲，最后还要充分的表现出来，来自日本的横滨轮胎是一家具有近90年历史的世界著名轮胎生产商，横滨轮胎在汽车赛事的参与上也同样有着悠久的历史，高质量的产品、尖端的技术和丰富的赛事经验让上海大众333车队从2004年开始如虎添翼。超强的抓地力和稳定的最佳工作状态让POLO赛车在比赛过程中有着稳定的表现。上海大众333车队的横滨轮胎技术工程师无论在拉力赛场还是场地赛场，都能构结合POLO车的具体调教情况和比赛场地的路面状况给出最合适的轮胎应用方案，并在比赛中保留了大量的数据，为车队今后比赛的轮胎应用提供了宝贵的参考资料，横滨轮胎可以说是POLO车的金靴。
或许大家对豪马这个品牌有些陌生，相对于频频活跃在F1赛场上的BBS、OZ等轮圈品牌，豪马可能不太被人们熟知，但这是世界第三大轮圈生产商。台湾企业六丰机械旗下的豪马轮圈是上海大众333车队轮圈赞助商。轮圈可以比做是赛车的劲腿，车要跑得快，腿当然要有力，豪马车轮专为上海大众333车队的POLO赛车研制开发的Homark-SVW333系列赛用轮圈不仅重量轻，而且强度高，散热性能好，POLO赛车装上经过改良后的豪马轮圈后，其轮上功率会提高3%～5%，发动机的动力输出表现更加强劲。
来自日本的改装巨鳄CUSCO是世界闻名的改装公司，做为上海大众333车队的技术合作伙伴，CUSCO为车队派出的技术工程师为POLO赛车的临场调教给出了显著的效果提升，赛车的悬挂系统、刹车系统、电脑系统等一系列调教，CUSCO的技术工程师在每场比赛都能将POLO赛车调教到比赛的最佳状态，POLO赛车能够处在国内赛车界的领先地位，CUSCO功不可没。
就是这样的强大团队促成了上海大众333车队在国内外赛场上披荆斩棘，这样的团队让上海大众333车队连续五年称霸国内车坛，这样的团队使上海大众333车队继续着辉煌！
