舒马赫首次练习接近尾声时冲出赛道(点击看组图)

　　新浪体育讯　北京时间7月1日凌晨02:00，美国当地时间6月30日14:00，F1美国站第二次练习继续在印第安纳波利斯赛道进行。本田车手戴维森继在首次练习中作出最快后，本次练习再次跑出全场第一圈速——1分12秒013，宝马车队的库比卡名排名第二，位居第三的是换用新引擎的雷诺车手费斯切拉，他同时也是本阶段唯一跑入1分13秒的正赛车手，成绩为1分12秒933。三位冠军争夺者：迈克尔-舒马赫、阿隆索和雷克南分别排在第六、第九和第十位。

　　本次练习在第一次练习结束后两小时进行，当地的气温已经从早上的24度上升到29度，而赛道温度更是达到了46度。在第一阶段作出最快的戴维森率先登场，并很快跑出本阶段的第一个圈速——1:13.980。

　　今天的练习赛是F1在结束去年倍受争议的“米其林轮胎事件”后首次回到这里【我们在首次练习的战报中已经提到这个问题】，当时由于米其林表示他们的轮胎无法承受13号的高速负荷，与国际汽联商谈后又找不到解决方案，最终7支使用米其林轮胎的车队都放弃了正赛，也就上演了F1历史上令人震惊的一幕：六辆车的F1比赛。此事遭到美国车迷的强烈抗议，并试图将米其林告上法庭，但最终以败诉告终。

　　今年重返这里，米其林为了向美国车迷道歉，除了在昨天向当地的善机构捐助了4万美元外，还履行去年的诺言，向美国观众发放了20000张免费门票。另外，美国著名的

　　雷诺车队的两位车手费斯切拉和阿隆索在第一阶段没有作出成绩，因此这次必须抓紧时间选胎调车。阿隆索还没有在美国站完成过比赛，所以他希望这周能改写历史，希望能像在西班牙、摩纳哥和加拿大那样，实现一个个的突破。阿隆索在本站比赛中使用的是一台旧引擎，而费斯切拉则换上了新的。但是在这条赛道，对赛车性能影响最大的并不是引擎，轮胎和空气动力学显得更加重要。

　　谈到引擎，在这里需要特别提到：法拉利在昨天，更换了三台引擎损坏的O形环，这三台引擎分别是舒马赫、马萨和库特哈德的。但法拉利方面并没有透露，导致O形环损坏的具体原因。按照2006年F1运动规则的第87条规定，在国际汽联的监督下，更换这个部件不会受到任何处罚。

　　法拉利车队的马萨没有参加第一阶段的自由练习，因此这次他很早便进入赛道。都说法拉利赛车拥有直道优势，这在上一站确实不假，但是从今天的极速测试来看，与雷诺和迈凯轮相比并没有什么优势，目前有六位车手的最高时速都是324公里/小时。马萨和舒马赫都暂不在其中。

　　第三车手仍然是本次练习的主角，库比卡在比赛进行到第20分钟时赛车失控冲上草地，不过赛车没有受到任何损坏，他很快便回到了赛道。和第一阶段的类似，他最大的对手仍然是戴维森，虽然这位捷克人在不断的刷新单圈成绩，但是当戴维森在个人的第38圈作出1分12秒013后，库比卡便再也无法超越英伦蚂蚁，他只能看着对手再一次将最快揽入怀中。排名第三的是雷诺车手费斯切拉，他是本阶段自由练习唯一跑如1分13秒的正赛车手。分列第四到第十位的分别是马萨、蒙迪尼、迈克尔-舒马赫、蒙泰罗、巴顿、阿隆索和雷克南。

　　第二次练习成绩表

　　(行云)