摩纳哥大奖赛–蒙特卡罗，2006年5月28日

　　迈克尔•舒马赫：第5名，+ 53.830，78圈，赛车底盘254

　　菲利普•马萨： 第9名，+ 1圈， 77圈，赛车底盘250

　　温度： 空气温度23-24°C，赛道温度39-41°C

　　让•托德：“我们非常失望。迈克尔的第五名和菲利普的第九名显然不是我们水平的体现，我们拥有非常有竞争力的赛车，还有非常好的普利斯通轮胎。无论如何，迈克尔拿到的4个积分还是非常重要的。他从头至尾都非常努力，表现出了很高的水准。菲利普一直受到慢车的阻挡，他只差一点点就能获得积分。尽管今天我们在车手和车队的两项冠军争夺中失去了非常宝贵的基础，但我们的斗志仍然很高，我们会在剩下的11场比赛中竭尽全力。”

　　迈克尔•舒马赫：“我从维修区发车，最后能取得第五名还算不错。但我仍然对昨天发生的事情感到失望，尤其是考虑到我们今天的表现。我对于赛事委员会的强硬决定感到震惊。我可以理解，从外界的视角来看事情的确是有点奇怪，但如果你没有获得全部的信息是很难做出恰当的判断的。事实应该通过一种开放的方式来检验。我对阿隆索的排位赛感到遗憾，但这并非我的本意。当时我并不知道他的

　　菲利普•马萨：“这场比赛以及这个周末都应该尽快被忘掉。我们本来可以获得更多的积分，但最后我还是没能进入前八。发车时我超过了超级亚九里的赛车，但是后来受到两辆米德兰赛车碰撞的影响，没能再提升名次。第一次进站前我在慢车后面浪费了太多的时间，只有在出站后的少数几圈发挥出了赛车的水平。赛车和轮胎都非常好。我还想对迈克尔说他做得很好。他进行了一场伟大的比赛，他没有受到昨天那些不公正的决定的影响，在赛道上取得了好成绩。现在我们希望能翻过这一页，集中精力准备接下来的比赛，我相信我们还是很有

　　罗斯•布朗：“赛车在整场比赛中的表现都非常好，迈克尔甚至做出了全场的最快圈速。普利斯通轮胎在性能和耐久方面都很出色。比赛进行到一半的时候我们改变了策略，决定提前进站来错开慢车阵营，这使得我们成功超越了一些车辆。然后很不幸的是安全车出动了，这对我们来说不是一个好时间，事实上这使我们和前车之间损失了一圈的时间。迈克尔做得很好，他放松了心情，并在最后阶段跟上了前面的赛车，但是已经太晚了。显然我们对没能获得应得的成绩感到失望，但这种失望只会使我们更坚定地对待后面的比赛。我们拥有很棒的车队、车手、赛车还有轮胎。在后面的11场比赛里，我们会尽力缩小和对手之间的积分差距。”

　　摩纳哥大奖赛–蒙特卡罗，2006年5月27日　　排位赛

　　第1阶段：舒马赫第13名，1.15.118，5圈； 马萨第22名，无成绩，2圈

　　第2阶段：舒马赫第5名， 1.13.709，3圈

　　第3阶段：舒马赫第1名， 1.13.898，15圈

　　底盘：舒马赫 254；马萨 250

　　温度：空气温度25-26°C，赛道温度40-42°C

　　让•托德：“法拉利对于赛事委员会作出取消迈克尔•舒马赫在摩纳哥大奖赛排位赛成绩的决定感到非常不满。我们对此完全不同意。这一决定意味着他们否决了车手犯错的可能，而这将开创非常严重的先例。迈克尔当时正在进行最后一个计时圈，毫无疑问他在尝试做出最快圈速，这从他在第一个计时点做出了最快成绩就可以看出，这本来会是一个很好的计时圈。赛事委员会在没有掌握任何真正证据的情况下就认定了舒马赫违规。”