新浪体育讯 在摩纳哥街道上开F1赛车的挑战大约等同于在家里骑自行车，这是F1车手对本站赛事一种比较形象的说明。尽管如此，他们仍旧爱她，漫长的一个赛季总需要这样一站赛事显得与众不同一些。继沉闷的西班牙大奖赛后，摩纳哥应该能带给人们完全不一样的视觉享受。
因为不用等到周日，周六的排位赛已经可以让你大呼过瘾了。所有人都知道发车位
置对摩纳哥站是多么的重要，以至于重要过正式的比赛。在蒙特卡洛，领先的赛车即便比身后的对手慢上3秒，他也依然能够守住自己的位置，这就是摩纳哥。
三阶段的排位赛将在摩纳哥的街道备受考验，届时或许难以避免一场疯狂，尤其是有22部赛车容量的第一阶段。与前几站的比赛不同，大部分赛车在第一阶段的出场时间应该都会有所增加，以确保能作出“有效”的成绩。届时忙碌的或许不仅仅是车手以及车队的工作人员，电视镜头也需要恰到好处的捕捉到一些“意外”的发生。中游表现的车队相信会在第二阶段排位赛中拼个你死我活。
最近这段时间，迈克尔-舒马赫似乎喜欢发出与别人不同的声音，比如他认为今年的冠军争夺并不仅限于两支车队。又比如他不觉得在前排发车就一定能赢得摩纳哥的胜利。“很多人都认为排位赛对摩纳哥站结果的影响相当之大，不过我并不这么想。发车位置相对不利的话，容易被领先者甩开差距，这是我们无法承受的，需要避免，然后寄希望于策略。有一个好的策略和一部快的赛车相当重要。即便处于第三、第四或者第五发车，我相信仍旧有机会赢得胜利。”尽管舒马赫这么说了，但法拉利的策略专家Luca Baldisserri却很肯定发车位置所带来的先天优势。
去年，领先的雷诺军团在摩纳哥颇为不顺，因为轮胎的关系他们在最后时刻掉了链子，当然同样的情况今年并不会发生了。从伊莫拉各车队骑路肩的环节来看，雷诺、法拉利包括本田在这方面都是好手。一旦主流车队顺利通过排位赛的考验，那么到了周日，他们可能还需要一些运气来避免一些可能遇上的麻烦。在这样一条狭窄的街道赛道，一旦发生事故，就很有可能导致安全车出动，而后者在正赛开始后可能出现的时间对各车队制定的策略将产生根本性的影响。
去年的摩纳哥大奖赛可谓精彩纷呈，更增加了我们对今年这站赛事的美好期待。 (蔡卓)
