法国的勒芒24小时耐力赛、美国的印地安那波利斯500大赛、摩纳哥的蒙特卡罗拉力赛、摩纳哥的F1摩纳哥大奖赛被并称为世界四大知名汽车赛事，而其中在摩纳哥举办的汽车赛事就占据了两项，可见摩纳哥与赛车运动的渊源之深长。摩纳哥大奖赛是一个具有历史性的赛站，比赛是在封闭的蒙特卡罗街道上进行的。在过去的半个世纪以来，这条赛道的模样几乎没什么改变，车手对赛道的评价爱恨参半。但无论怎样，蒙特卡罗的街道是F1最具挑战性的赛道之一。有形容说，F1赛车在蒙特卡罗街道比赛，就好象在客厅里驾驶直升机一样困难。一个小小的错误，就可能让车手撞上护栏结束比赛。因此只有最顶尖的车手才能在摩纳哥获得胜利，而车手也以赢取摩纳哥大奖赛当作毕生的愿望。而对于蒙特卡罗的居民来说，最幸福的莫过于站在自家阳台上观看赛车了。

摩纳哥GP经典组图

　　历史悠久的赛车圣地

　　摩纳哥大奖赛是四个完全贯穿F1历史的大奖赛之一，从1929年开始这里就有了大奖赛，直到1955年首次举办F1大奖赛。另外三条完全贯穿F1大奖赛历史的赛道是意大利蒙扎、英国银石和比利时斯帕。

　　摩纳哥于1929年首次举办大奖赛时得到了路易斯二世王子(Prince Louis II)的支持，从此皇室的介入成为摩纳哥赛车运动的重要一笔。尤其是在和好莱坞影星格蕾斯-凯丽(Grace Kelly)结为夫妻的莱尼尔三世王子(Prince Rainier III)的支持下，摩纳哥公国的赛车运动更加充满华丽色彩。莱尼尔三世王子于2005年去世，享年81岁。

　　摩纳哥是世界上最小的国家，其国土面积只有四分之一平方英里。它由三个村庄组成，中心是蒙特卡洛。在法国里维埃拉(Riviera)的影响下，摩纳哥成为名人和巨富的游乐场，这里以博采和免税而闻名于世。

　　绝世老街造就赛道经典

　　摩纳哥蒙特卡洛赛道几经修改，但是始终保持着原有的特征风貌。尤其是从山上冲到海岸边的那段赛道几乎从来没有被更改过。

　　蒙特卡洛赛道最重要的变化在1973年。当时的罗斯酒店(Loews Hotel，现在为Grand Hotel)下面开通了一条隧道，于是游泳池附近的赛道发生了更改。其他的改动还包括Ste Devote弯被收得更紧了。1985年时的F1赛车在该弯道可以以150英里的时速通过，而现在的车速基本是在散步。

　　2004年，摩纳哥赛道的维修间通道和车库得到了升级。这次升级后机械师终于可以在赛道傍边的车库里调校赛车了，而以前要把赛车推到后面的地下车库里。维修站通道的出口位置也不再对着发车线而是转至海港方向。

　　辉煌史诗夹杂黑色记忆

　　摩纳哥于1929年首次举办大奖赛时的冠军是一位名叫威廉姆斯(W. Williams)的法籍英国人。这位以私人身份参赛的车手驾驶一辆涂有传统英国赛车绿色的布加迪赛车。1933年的比赛在两位伟大车手Achille Varzi和Tazio Nuvolari之间展开了一次史诗般的争夺。次年获胜的车手是一位驾驶阿尔法-罗米欧赛车的名叫Guy Moll的法籍阿尔及利亚人。

　　摩纳哥大奖赛历史上出现过多起重大比赛事故，但是其中也有一些奇迹般的结果。1955年，阿斯卡里(Alberto Ascari)的赛车冲破草垛护栏掉进海港。阿斯卡里成功的从沉没的赛车中脱身并游回岸边，鼻子骨折是这起车祸的唯一伤势。但是四年后，阿斯卡里在蒙扎试驾一辆运动车时却发生事故不幸丧生，那只是法拉利的一次娱乐活动。1967年，班迪尼(Lorenzo Bandini)撞在弯道上后赛车起火，他被烧死。

　　摩纳哥蒙特卡洛赛道是对赛车手驾驶技术的严格考验，从摩纳哥大奖赛获胜者名单中就可见一斑。塞纳(Ayrton Senna)是在摩纳哥获胜次数最多的车手，从1989年首次在这里获胜到1993年，他共取得六次胜利。舒马赫有五次胜利，但是他上次赢得摩纳哥大奖赛已经是2001年了。另外一位在这里五次获胜的车手是拥有“摩纳哥先生”美誉的老希尔(Graham Hill)。最传奇的一次胜利应该是1961年莫斯(Stirling Moss)击败当时法拉利的统治称雄摩纳哥。

　　伟大冠军的滑铁卢 幸运凡人的奇迹地

　　在摩纳哥，即便是最伟大的车手也会因这里紧贴赛道的护栏而失足。最让人难忘的当数1988年塞纳在对一辆慢车套圈时犯错退出，将胜利拱手让给自己的宿敌普罗斯特。塞纳对这次失利感到极其难过，赛后整整一天他都把自己关在公寓里没有开门。

　　迈克尔-舒马赫也遭遇过相似的事故。1996年舒马赫在摩纳哥拿到转会法拉利车队的第一个杆位，但是在正式比赛的第一圈操之过急的舒马赫就撞在Armco弯，位置与塞纳那次退出的位置只有几米之隔。那场比赛成就了法国车手潘尼斯的唯一一次大奖赛胜利。

　　八年后，已经为法拉利满载冠军的车王舒马赫在摩纳哥发生了更为离奇的事故。当安全车带领车队从隧道出来时，舒马赫的赛车却只剩下了三个轮子！电视镜头回放显示舒马赫在隧道中拽烟热胎后刹车过急，被后面的蒙托亚追尾后失控撞墙。舒马赫2004赛季的连胜就此终止，结果成就了意大利车手特鲁利迄今为止的唯一一次大奖赛胜利。

　　摩纳哥狭窄的赛道总会创造奇迹。1983年科克-罗斯伯格(Keke Rosberg)驾驶的威廉姆斯赛车引擎技术落后，但是罗斯伯格冒险决定在潮湿的赛道上使用干胎出发。芬兰车手上演了一场精彩的驾控表演，他击败装备涡轮增压引擎赛车的强大对手获得胜利。

　　从1984年到1997年，除了舒马赫、塞纳和普罗斯特外只有一位车手打破垄断在摩纳哥取得胜利，他就是刚才提到的潘尼斯。在1996年的那场湿滑比赛中，最终只有4部赛车跑完全程。

　　曼塞尔之痛成为塞纳起点 蒙特卡洛曾演F1喜剧

　　摩纳哥是塞纳的成名地也是曼塞尔的伤心地。1984年处于领先的曼塞尔在终点线前的Massenet弯撞车退赛，胜利让给了普罗斯特。世界冠军曼塞尔从来没有在摩纳哥取得胜利。但是那场比赛最耀眼的明星是一位名叫塞纳的F1新秀。塞纳从第13位起跑得到第2名，他驾驶的只是一辆Toleman-Hart赛车。1992年曼塞尔和塞纳上演了一场火星撞地球的大战，结果曼塞尔爆胎了。那场比赛中曼塞尔的赛车性能远远胜过塞纳的赛车，但是塞纳凭借精湛的车技将曼塞尔挡在身后。

　　摩纳哥大奖赛也有它滑稽的一面，1982年的那场比赛将一场F1喜剧演绎到了极点。比赛进行中下起小雨，距比赛结束还有两圈半时普罗斯特的雷诺赛车就不堪湿滑转了出去。帕特雷斯(Riccardo Patrese)成为新的领先者，但是他在罗斯弯(Loews)失控。于是皮罗尼(Didier Pironi)领先了，比赛还有最后一圈。皮罗尼也停了下来，他的法拉利赛车在隧道里燃油耗尽。塞萨里斯(Andrea de Cesaris)本应接过头名，但是他的赛车也没油了。然后是达利(Derek Daly)，他的赛车失去尾翼在赛道上打转，而且也没油了。落后一圈的曼塞尔本有可能获得比赛胜利，但是帕特雷斯的赛车在赛道人员的帮助下恢复比赛并通过终点。这意味着曼塞尔虽然完好无损但名次仍落后燃油耗尽却领先自己一圈的两位车手。

　　目前摩纳哥大奖赛的正式比赛最快圈速是迈克尔-舒马赫于2004年驾驶法拉利赛车创造的1分14秒439。去年迈凯轮车队芬兰车手雷克南获得摩纳哥大奖赛胜利。本赛季的摩纳哥大奖赛将于本周末揭开战幕。

　　(WOODY)