新浪体育讯 在自己重返F1的申请被FIA拒绝之后，前F1乔丹车队的老板埃迪-乔丹对FIA选择2008年参赛车队的标准提出了公开的质疑。 对于大卫-里查兹领导的Prodrive车队成功跻身F1，自己的申请却被拒绝，埃迪-乔丹表示并不“痛苦”，但他对FIA没有就这一选择做出全面的解释感到“失望”。
乔丹相信，缺乏充分解释的决定使得那些希望跻身F1的车队感到迷茫，他们不知道
需要在哪些方面进行提高，以使得管理机构相信有理由再给他们一次机会。
“我个人对有22份参加2008年比赛的申请而感到吃惊，”在6月号的《F1 Racing》杂志上自己开辟的专栏中，乔丹表达了自己的看法，“我之所以递交2008年的参赛申请，是因为我相信，在成本得到控制和相对水平接近的竞争环境下，我们可以重现辉煌。 “但是我的申请被拒绝了，虽然每个人都得到了申请的机会，这似乎很公平，但是我相信，很多申请者都会因为完全不知道选择的标准而感到失望。 “过去，如果你要打造并将一部赛车投入比赛，你可以找到标准并完成测试就行了，但如果现在连标准都不得而知，类似卡林这样的年轻车队怎么可能有机会？”
《F1 Racing》杂志还披露了11支递交2008年参赛申请的新车队的名单。为公众熟知的有Direxiv车队，Prodrive车队(也是唯一获准参加2008年F1大奖赛的新车队)，乔丹车队, 欧洲米纳尔迪车队, AMT Promotions (卡林赛车)车队和BCN 车队。另外五支车队的名字则从未在公众的视线中出现过。包括：Craig Pollock's Baram F1车队(由Kane Khan和Adam Kiten负责运作)；ALK Group 集团；North Western(由名为Lennox Bywater的法律事务所组建)；Filmty Interactive(后台是北美的数字技术公司“Eye2Buy”)；Luxrace Tech(由Boris Barnes管理)。
(考拉)
