新浪体育讯 F1赛车的引擎从去年的3.0LV10 转换到今年的2.4LV8 ，虽然赛车的动力减小了，但宝马车队的经理马里奥-泰森(Mario Theissen)认为，摩纳哥大奖赛的赛道纪录有望在下周末被打破。
“单纯的动力输出在这条狭窄弯曲的赛道上起不到太大的作用。”周五泰森在宝马官方的赛前展望中表达了这样的见解，“引擎是否 具备良好的可操控性才会产生差异。200
5年采用的3.0L的V10引擎和今年的2.4L V8引擎在动力上相差约200匹马力，但两者的差距在 摩纳哥要比在其他任何赛道上都难体现出来。 “巴塞罗那的排位赛成绩超过了去年，这是今年的第一次。同样，如果在摩纳哥创造 新的纪录，我不会感到惊奇。”泰森表示。
2004年摩纳哥大奖赛的正赛最快圈速是1:14.439，是由法拉利车队的舒马赫创造的，去年的纪录也是由舒马赫创造的，成绩是 1:15.842。 现效力于宝马-索伯车队的德国车手海德菲尔德去年获得了摩纳哥大奖赛的亚军，当时他代表的是使用宝马引擎的威廉姆 斯车队。在使用一颗引擎跑完纽博格林和巴塞罗那站之后，海德菲尔德将在摩纳哥大奖赛中使用全新的引擎。
在地中海明珠-摩纳哥大公国举行的摩纳哥大奖赛是今年的第七站F1锦标赛。在过去的6站比赛中，雷诺车队获得了四站冠军(巴林 ，马来西亚，澳大利亚和西班牙)，法拉利车队获得了两站的冠军(圣马力诺和欧洲)。摩纳哥大奖赛的赛道完全由街道组成，它也 是F1赛历中平均时速最慢的赛道。
(考拉)
