新浪体育讯　第6站赛事过后，世界拉力锦标赛从绿草茵茵的潘帕斯草原转战充满传奇色彩的地中海撒丁岛。将于5月18日-21日在意大利撒丁岛举行的WRC第7站赛事是本赛季的第3站砂石路面的比赛。继墨西哥站和阿根廷站之后，世界拉力锦标赛再度回到了沙砾路面。

　　意大利撒丁岛拉力赛进入WRC大家庭的时间不长，在2004年12月才取代意大利西部海滨城市圣雷默(Sanremo)的沥青赛道首次进入WRC赛历，今年是在撒丁岛进行的第3次比赛。

如果说去年的比赛天气很暖和的话，今年的比赛天气大概就略微有点热了。撒丁岛是地中海上的第2大岛屿，这里的气候是典型的地中海气候，总体来说比较干燥和炎热，降雨不多。5月中旬，意大利别的地区还没有真正入夏，但这里的气温已经要让人觉得炎热了。

　　今年的撒丁岛拉力赛在比赛线路上再次做了修改，重新回归了2004年的风格，以狭窄弯曲的赛段为主。此外，今年的赛事大量启用了新赛段，大约有52%的赛段是全新的，从上赛季

　　这个周末的比赛将围绕着撒丁岛著名的港口欧比亚港(Olbia)在群山之间进行，比赛将在5月18日从北部著名的度假胜地切尔沃港(Porto Cervo)开始，也将在周日的下午在这座港口城市结束。当然，第一个赛段是一个表演性质的超级赛段，真正的竞争将在周五早上的8点46分从欧比亚港的南部开始，当天的第一个赛段是Terranova赛段。

　　整个周末，意大利撒丁岛拉力赛的比赛路段全长344.94公里，在这3天的比赛中，每天都有3段路面重复使用。总的来说，撒丁岛赛道的路基偏硬，但是路面是中等软度的砂石路面，表面还有点松散。这样的赛道路面对前面出发的车手不利，因为他们要为后面的车手担当“清道夫”的角色。此外，有几个赛段的路面重新铺过了，从赛前的几次测试来看，现在的赛道表面变得光滑了。

　　意大利撒丁岛拉力赛结束2周后就是在希腊雅典卫城进行的阿科波利斯拉力赛，这2站比赛是本赛季的第一组双子赛事。之所以这么说是因为引擎、底盘和传动系统都必须支撑意大利站和希腊站这两站比赛，不过在希腊车队可以更换变速箱。斯巴鲁车队技术主管法雷尔认为，对斯巴鲁车队来说，用同一辆

　　不过，尽管意大利站和希腊站都是在砂石路面进行的比赛，但是这2站赛事并不是全然相同：撒丁岛的弯道很急，而且路面狭窄，因此相对来说平均速度较低，而希腊站的路面更宽更平滑，速度自然也更快。因此，对于斯巴鲁车队来说，挑战在于这2站比赛需要完全不同的调校。法雷尔说，车队的技术人员和车手会仔细研究细节问题以便在调校上取得最好的效果，能够尽可能地两全其美。

　　法雷尔说斯巴鲁车队在希腊进行了4天测试，以便尽可能地多为意大利站的比赛做准备。另外，他也对索尔伯格在测试中的表现大为称赞：“索尔伯格在撒丁岛的比赛经验非常有用，当我们还在希腊测试的时候，他就能考虑到在狭窄、松散的意大利站的路面上应该怎样做调校，要知道测试时的路面情况与意大利站比赛路段的路面完全不同。”

　　斯巴鲁车队在撒丁岛有很好的记录。早在1994年，皮尔洛·里亚蒂(Piero Liatti)就驾驶Impreza赛车为车队赢得了第一个国际比赛的胜利，他当时代表车队参加了在撒丁岛进行的科斯塔塞姆拉达拉力赛(Costa Smeralda Rally)A组的比赛，这站比赛不仅是意大利拉力赛的一站，也是欧洲拉力锦标赛的一站。2004年，索尔伯格在第一届意大利撒丁岛拉力赛中从比赛开始到比赛结束一路保持领先，赢得了他个人职业生涯中的第6个冠军。在上赛季的比赛中，索尔伯格也以第2名的成绩完赛。此外，阿特金森在撒丁岛也有很不错的回忆。去年是他第一次在撒丁岛参加WRC级别的赛事，他领先了1个赛段，最后获得了第3的好成绩。

　　因此，斯巴鲁车队运动主管路易斯·莫亚认为，斯巴鲁车队在撒丁岛的比赛中占有优势，索尔伯格极有可能在这里迎接胜利。“撒丁岛拉力赛对我们来说是不错的一站比赛，我们在这里赢过比赛。而且我们在这里进行过大量的测试，所以我们对意大利站拉力赛的情况和在这里会面临的挑战都非常熟悉。索尔伯格在这里的目标和之前一样，就是要取得尽可能好的成绩。以索尔伯格的能力来说，他要以前2名的成绩完赛没有什么问题，他要在这里尽可能多地拿积分。阿特金森的目标和索尔伯格是一致的，也要尽可能取得好成绩，争取出现零差错。阿特金森之前在撒丁岛进行过测试，然后他又在希腊参加了为期2天的测试，所以他对赛车非常有信心。我们知道他的速度可以进入前5。

　　现在，斯巴鲁车队上下都充满信心地备战周末的比赛。车队技术主管法雷尔说，车队特别注意轮胎的选择和差速器的调校，经过在希腊的几天测试，车队有不少进步。“在意大利，我们的赛车应该会比勒布的跑得更快。我们在阿根廷有很好的表现，我们现在很有信心，只要不出什么意外，我们在意大利就能赢得冠军。”

　　斯巴鲁车队的头号车手索尔伯格也持有类似的观点，他说，“我对阿根廷站的比赛非常满意，比赛结果原本可能更好一些，但我想我们的成绩也很不错了。我们上周在希腊进行了测试，现在我们的表现比在阿根廷有一定进步，此外，赛车的稳定性有很大的提升。我们现在必须证明当一切进展顺利的时候，我们可以赢得比赛。这是整个车队所希望的，我们每个人都这么想，我们需要赢得胜利。”

　　年轻的阿特金森也对这站比赛满怀憧憬：“撒丁岛拉力赛是一个挑战，这站比赛对技术的要求很高，而且路面很狭窄，在这里参赛不能出差错，动作必须做得干净利落才会有好的表现。对车手来说，这是一站很棒的赛事，我非常喜欢。今年的比赛有一半的路线是新的，所以在比赛中的表现有很大程度上取决于堪路时做的路书是不是足够准确。我的目标是进入前5。去年我们在这里表现不错，而且我还以第3的成绩完成了比赛，所以今年我们没有理由实现不了这个目标。”

　　第5站法国站后，索尔伯格在车手积分榜上排在第5位上，他只有10个积分。第6站阿根廷站后，虽然勒布以56个积分继续扩大领先优势，但索尔伯格凭借第2名的8个积分上升了1个排名，他的积分是18分，离排名第3的索尔多还有6分的差距。也许在意大利撒丁岛拉力赛后，索尔伯格的积分排名还能再往上升一位。

　　(风隐菊)