新浪体育讯　参加2008年F1世界大奖赛的车队希望通过投票，以多数的形式来抛弃备受争议的“引擎冻结”规则，不过这个想法已经被F1的管理机构所拒绝。

　　周一，马克思-莫斯利向各支车队的首脑递交了一封信件，路透社的记者看到了这份信的复件，在这份信中，莫斯利的态度非常强硬：“获准进入大奖赛，意味着车队接受了已经公开的规则。同样重要的是，车队有权根据这些来决定是否进入大奖赛。”

　　“考虑是否进入大奖赛的主要因素是竞争的成本。一旦加入的申请的被接受，那么任何一家负责的机构都不会同意去修改规则以导致竞争成本的上升。所以我们不会放弃已经被批准的引擎规则，也不会修改任何2008年的规则以导致车队的预算上升”。

　　代表现有的11支F1以及即将进入2008年参赛的Prodrive车队的F1赛事工作组周日在西班牙大奖赛开始之前召开了一次会议。在会上经过投票，大多数都反对2008年的“引擎确认”(也称冻结)的规则。

　　出席这次会议的本田车队的经理尼克-弗莱(Nick Fry)说：“投票都是按照多数的原则进行的，有8-9支车队表示同意”。因此，弗莱希望FIA能认可这次投票。

　　尽管主要的汽车制造商已经接近同伯尼达成新的商业协议，但在这种关键时刻，莫斯利的信仍然表明，车队的态度不会动摇FIA。莫斯利说：“如果不冻结，那么引擎提供商和汽车制造商每年仍然将继续花费超过10亿欧元来研发引擎。这么大的浪费显然是无法持续的，特别是这么巨大的成本施加到独立车队身上的时候”。不过莫斯利表示，如果预算不增加，安全性也不降低的话，FIA愿意倾听并完善“制造商的建议”以改进现有的规则。

　　法拉利车队的老板让-托德周日告诉记者，情况非常清楚，一旦签署协议参加2008年的大奖赛，就必须接受既定的规则。“如果你读了2008年的规则，就会发现，引擎规则已经写在里面了，引擎(的研发)将在2008年，2009年以及2010年冻结”。

　　除了法拉利，对FIA支持的似乎还有新军Prodrive车队。老板戴维-里查森上个月表示，“在FIA制定的新规则的基础上，现在是进入F1的正确时机了”。

　　(考拉)