新浪体育讯　雷诺在排位赛中抢占头两名的结果为他们今天在正赛的胜利奠定了坚实的基础，西班牙小将阿隆索终于在家乡车迷面前首尝夺冠心愿，继圣马力诺和欧洲站之后，蓝色再次抢下冠军，扩大了他们的领先优势。

　　作为F1车队的试车赛道之一，加泰罗尼亚的比赛几乎没有任何波澜可言，一贯出色的发车让雷诺的两部赛车轻轻松松便保持住了领先位置。与一周前纽博格林的比赛不同，上

站赛事位居第二位发车的舒马赫开始阶段便紧紧跟在阿隆索之后，始终没有被后者甩开差距，从而得以利用进站策略最终完成了超越；到了加泰罗尼亚，第二的位置被费斯切拉占据，情势也因而有所变化，鉴于加泰罗尼亚赛道本身就不易实现超车，加上雷诺和法拉利的赛车在速度上并无太大差异，因此费斯切拉的作用就变得相当明显且至关重要。

　　从第一次进站前赛道上一度显示的单圈速度来看，费斯切拉在速度上不及他的队友，当然这或许是雷诺有意为之的“预谋”，以便尽可能拉大阿隆索与舒马赫之间的差距。哪怕舒马赫通过第一次晚进站成功超越了费斯切拉，升至第二，但此时他落后阿隆索已长达10秒，本站比赛的最大悬念也就此失去。

　　西班牙站过后，雷诺又一次在积分榜上扩大了他们的优势，阿隆索和费斯切拉双双登上领奖台对他们来说是最完美的结局。尽管费斯切拉在比赛进行到第25圈时曾经冲上了缓冲区，但他仍旧保住了第三位置，没有给马萨机会。成绩榜上交错的排名也意味着本赛季F1的竞争已基本锁定雷诺和法拉利两支车队。

　　芬兰冰人雷克南虽然在发车阶段表现抢眼，一举从第9上升到第5位，但最终也就维持了这一位置，他的队友蒙托亚甚至因为在赛道上发出横滑直接退出了比赛。去年与雷诺较劲直到最后的银箭依旧未见起色。

　　加泰罗尼亚一站自始至终除了套圈之外，再无其他直接超车。拉尔夫-舒马赫还因为企图超越队友特鲁利最终落得了退赛的结果。

　　(蔡卓)