新浪体育讯 尽管在A1汽车大奖赛第一赛季得到了第三名，A1英国车队仍然告诉Arden国际车队，在A1汽车大奖赛的第二个赛季将不再需要该车队的服务。
“我们都很高兴能得到第三名，”车队负责人John Surtees说：“但是参加比赛是为了得到冠军，而不是第三名。我们确实是被两个强队击败了，但是我以及英国车队的席位持有人Tony Clements都觉得A1汽车大奖赛是一个大型的、重要的赛事，车队应该对A1汽车大奖
赛给予完全的关注。Arden车队确实是一个很专业、管理得当的车队，但是他们参与的赛事太多，包括GP2、红牛F1车队，这样就导致有时候会出现利益冲突，比如人员分配。A1英国车队管理部门认为A1汽车大奖赛并不比任何比赛次要。我们本可以选择在第二赛季继续与Arden车队签约，但是我们决定放弃。”
在第二赛季，A1英国车队将组成自己的人员队伍来进行比赛，而不是花钱请已成立的车队。
A1汽车大奖赛第一赛季亮点之——可靠性
当我们把注意力转向A1汽车大奖赛第二赛季时，第一个赛季众多需保留的成功之处之一就是A1赛车另人难以置信的可靠性。A1赛车提供了激动人心和近距离的比赛，在每场比赛中都有精彩的超车，A1赛车的可靠性接近100%。这得归功于技术力量和车手们。在A1的第一个赛季，A1赛车已经在全世界旅行了40，000多英里的路程，赛程在5个大陆超过了102，905英里。
有超过11，000个轮胎被运送到A1的十一个分站。A1车队在雨天用过超过700个轮胎，干燥天气下用过超过500个轮胎。每个轮胎在被换掉前都跑过大概100-150英里的赛程。2005/06赛季，50辆A1赛车总共使用过额外的87个鼻锥和94个前翼。
在赛季结束时，A1发动机已经经历过102，905英里的路程，完成了1，182，762次变速排挡，基本上没有任何发动机故障。在11分站以后，为25个车队驾驶的70多名车手已经通过了A1汽车大奖赛的门，使用过2，820次马力助推器和76，594升燃料。
