新浪体育讯　北京时间5月7日晚，国际汽联超级跑车锦标赛(FIA GT)英国站比赛在著名的银石赛道落下帷幕。经过3个小时精彩刺激的角逐之后，安德鲁·波特里尼与米歇尔·巴特尔斯驾驶维他风车队1号玛莎拉蒂MC12拿下GT1组别冠军，最终将英国皇家汽车俱乐部101届旅行者杯高高举起。GT2组别中马蒂尔·博比与贾米尔·麦罗驾驶AF克斯车队58号法拉利430赛车力压艾比特斯车队74号保时捷996 GT3 RSR夺得头名。整场比赛竞争得异常激烈，最后三个不同品牌的超级跑车分获GT1组别前三名，GT2组别中传统霸主保时捷与新生豪强法拉利血

战到最后一刻才分出胜负。

　　旅行者杯迎来101诞辰

　　FIA GT将2006赛季的揭幕战放在银石赛道进行有着极深的用意。作为英国乃至世界范围内历史最悠久的赛道之一，银石赛道曾经是英国皇家汽车俱乐部一年一度旅行者杯大赛的举办地。银石赛道和旅行者奖杯曾经共同见证了英国

　　GT1组别：玛莎拉蒂“诡计”翻盘夺冠 萨琳反弹BMS强势复出

　　作为上个赛季GT1组别年度车队冠军的维他风车队，此番出征不列颠可谓志得意满，依靠着出色的进站策略，他们在比赛中途成功翻盘。从排位赛的成绩来看，第4发车的1号玛莎拉蒂并不占什么绝对优势，4号科尔维特、9号萨琳和5号阿斯顿·马丁的夺冠呼声都比它更高。然而面对强敌的紧逼，维他风车队果断决定只进站加油而不更换轮胎，这个决策为1号赛车赢得了宝贵的时间，最终超过此前领跑的9号萨琳赛车。

　　尽管屈居GT1组别亚军，9号萨琳赛车的成就丝毫不减成色，它在本站近一半的比赛时间中领跑。在经历了2005赛季的低迷之后，萨琳S7赛车如今再次向世人展现了强劲的冲击力和夺冠潜力。赛后，捷克车手詹尼斯告诉记者：“萨琳赛车还有很大的潜力有待挖掘，我们此次距离冠军只有半步之遥。”

　　GT1组别的季军被包揽2003、2004赛季车队冠军的BMS车队夺走。在缺席2005赛季之后，该车队引进两辆阿斯顿·马丁DBR9强势复出。尽管与冠军无缘，但是一个季军和一个第七名的成绩还是让车队感到满意。

　　GT2组别：博比首次拿下GT2分站冠军

　　和此前的练习赛和排位赛一样，正式比赛开始后不久，6辆法拉利在就与7辆保时捷绞杀在一起，这种混战的局面一直维持到比赛结束。最终AF克斯车队的58号法拉利以6秒钟的微弱优势取胜。

　　在领奖台上，我们看到了久违的马蒂尔·博比。这位曾经夺得2003赛季GT1年度冠军和2004赛季GT1年度亚军的传奇车手，在阔别FIA GT一个赛季之后重返赛道。此次，他告别了曾经带给他辉煌战绩的法拉利马拉尼洛550赛车，改为驾驶最新款的法拉利430征战GT2组别。此次英国站比赛是博比第一次驾驶GT2赛车参加正式比赛。

　　GT2组别的亚军被英国本土的艾比特斯车队夺走。作为本赛季保时捷军团的主力军，艾比特斯旗下75号和74号赛车是首次全程参加FIA GT，他们担负着抵抗法拉利军团的艰巨任务。对这支车队来说，此番本土作战一个亚军和一个第六的成绩应该算是开了一个好头。

　　厂商排名：阿斯顿·马丁保时捷暂时领先

　　英国站比赛结束后，10家参赛厂商中共有7家获得积分。GT1组别中，阿斯顿·马丁共有6辆赛车参赛，其中4辆完赛并分列第3、第4、第6和第7，总积分达到16分，暂列第一。玛莎拉蒂旗下两辆赛车全部完赛分列冠军和第5，总积分14分，排在第二位。萨琳和克尔维特凭借8个和1个积分分列第三和第四位。

　　GT2组别中，7辆保时捷全部完赛总积分达到25分，暂列第一。法拉利出赛的6辆赛车中有4辆赛车完成比赛，其中两辆赛车分别拿下冠军和季军获得14个积分，排在第二位。

　　(Tommy)