新浪体育讯 FIA GT在经过了一年多的休整之后，终于在英国银石赛道拉开了2006赛季的序幕。排位赛中，上个赛季在珠海勇夺冠军的黄色克尔维特此番在英国勇夺GT1组标杆，而取代原来莫德纳360的法拉利430取得开门红，获得了GT2组的排位赛头名。
赛季首轮排位赛在阴霾压抑的环境下拉开战幕，在经过一场大雨的洗礼之后，赛道湿漉漉的，所有赛车更换雨胎上阵。上个赛季的车队总冠军维他风车队旗下的1号玛莎拉蒂赛
车首先在GT1组别中创造出了2分钟0.911秒的出色成绩，该辆赛车今年的驾驶者依旧是米歇尔·巴特尔斯和安德鲁·伯特里尼；紧随其后的是该组的科尔泰克车队(Cirtek Team)7号阿斯顿·马丁赛车和竞技联盟车队(RaceAlliance Team)33号萨琳赛车。GT2组别中，斯库德尔维亚·伊康斯车队(Scuderia Ecosse)62号法拉利430赛车暂列第一位，依靠2分钟4秒113的成绩排在全场的第6名。
排位赛进行至倒数第15分钟之后，GT1组别的情况发生了一些微妙的变化：扎克斯皮德车队(Zakspeed Team)的9号萨琳赛车将全场最佳单圈成绩缩短至1分钟58秒905，维他风车队1号玛莎拉蒂排名下滑至第二，而4号黄色克尔维特赛车则将排名提升到第3位。
GT1组别较量的精彩场面出现在最后4分钟，GLPK车队4号克尔维特赛车利用良好的赛道交通情况，一举将场上最佳单圈成绩刷新为1分钟58秒228。这一成绩超过了此前由扎克斯皮德车队9号萨琳赛车创造的成绩，并迫使这辆已经进站的赛车再次出战，遗憾的是无法再次提高成绩，只能眼睁睁看着到手的标杆被黄色克尔维特夺走，车手何泽曼斯也顺势迎来了自己FIA GT生涯中的第九次首发。
在排位赛的最后阶段，GT2组别的排名也发生了一些变化，埃比莫特斯车队75号保时捷赛车凭借强有力的冲刺杀入排名前两位的法拉利阵营，将排名锁定在第二位，而来自斯库德维维亚·伊克斯车队的两辆新款法拉利430赛车分列第1和第3名。
首轮排位赛结束后的最大亮点是分获GT1、GT2两个组别标杆的克尔维特C6R和法拉利430以及他们各自的车手。对于他们来说，不但为所属车队新赛季的征程讨来一个头彩，更是为各自的品牌历史书写了光辉的一笔。
对于GLPK车队的4号克尔维特C6R赛车来说，这是第一次在全球性大赛上亮相，即上个赛季C5R取得了辉煌的战绩之后，C6R在本赛季的开门红再次有力证明了克尔维特的品牌实力。与此同时，不容忽略的是米其林轮胎在湿滑赛道上的出色表现：GT1组别中，除了获得标杆的4号克尔维特，分获二三名的7号萨琳和1号玛莎拉蒂也同时使用了米其林轮胎。
GT2组别中斯库德尔维亚·伊克斯车队在排位赛中的胜利更堪称辉煌。从车队方面讲，尽管该队曾经在上个赛季的英国GT锦标赛中连夺13次标杆，但是此番首度加盟FIA GT便拿下标杆颇具历史纪念意义；从赛车方面出发，此番出征银石赛道是法拉利430面世以后的头一遭，轻而易举拿下标杆为法拉利反抗保时捷连续几个赛季以来的霸权吹响了号角。
(Tommy)
