宝马本土战1分惨淡收场海德菲尔德痛陈赛车积弊_赛车-F1_NIKE新浪竞技风暴

宝马本土战1分惨淡收场海德菲尔德痛陈赛车积弊

http://sports.sina.com.cn 2006年05月08日02:38 新浪体育

维伦纽夫(白)一直和费斯切拉(蓝)搅和在一起 查看全部体育图片循环图片

　　新浪体育讯　北京时间5月7日21时许，2006赛季F1欧洲站大奖赛在德国纽伯格林赛道落幕。车王舒马赫后发制人击败劲敌阿隆索，拿下本赛季第二个分站冠军，加上马萨获得的季军，法拉利在德意志强势反弹。与大舒马赫本土夺冠的幸运相比，德国成色更浓的宝马车队本站表现平平，仅由加拿大人维伦纽夫凭借第8名的成绩获得一个积分，德国本土车手海德菲尔德“空手而归”，仅列第10位。

　　冤家路窄，正式比赛开始后，维伦纽夫再次与费斯切拉在赛道上相遇，而且此次依旧是费斯切拉紧随其后。与排位赛结局不同，尽管维伦纽夫在赛道上力压费斯切拉，但是最终后者依靠进站策略实现超车并以第6名完赛。

　　赛后，维伦纽夫依旧对费斯切拉不依不饶，声称自己在较量中占尽优势，认为费斯切拉依靠进站而非赛道超车取得更好的成绩不足为道。“我与费斯切拉今天的较量是相当精彩的。雷诺

赛车的实力摆在那里，原本我以为他会直接在赛道上超过我。没想到的是，直到第二次进站的时候，他才依靠战术冲在了我的前面。”维伦纽夫说道。

　　根据维伦纽夫的说法，如果不是燃料过多带来的载重问题，他完全有可能在纽伯格林取得更好的成绩。“每次驶出维修站我都感觉赛车慢腾腾的，过重的燃料让我无法加速甚至难以操控赛车。”维伦纽夫告诉记者。

　　如果说维伦纽夫在排位赛上的拙劣表现让

宝马车队蒙羞，那么海德菲尔德的低水平发挥则让车队感到了真正的无力。海德菲尔德在赛后严厉批评了宝马赛车在平衡性能方面的缺陷，他认为持续颠簸摇晃的赛车是自己在本站无功而返的最主要原因。事实上，尼克在发车阶段的表现的确可圈可点，在发车阶段他曾经一口气超掉4辆赛车。“我在比赛开始阶段的表现是非常出色的，但无奈的是，我在之后的比赛中根本无法跟上前面赛车的速度和节奏。在颠簸摇晃的驾驶舱中，我根本无能为力。”海德菲尔德赛后回忆说。

　　更为严重的问题是，海德菲尔德早在上一轮圣马力诺站大奖赛结束后就向车队技术人员提出了平衡性能的缺陷，然而时隔半月之后，尼克再次被同一问题困扰并在家乡父老面前折戟沉沙。很显然，车队并没有根据车手的意见对赛车进行合理的改装和调教。

　　2006赛季5站比赛过后，宝马车队仅获得11个积分排在车队积分榜第5位，平均每站比赛仅进帐2个积分。这个成绩落后领头羊雷诺多达51分，与排在第4位的本田车队的差距也在8分之多。看来正如海德菲尔德本站赛后所说，“现在车队方面必须对赛车平衡性能方面的缺陷重视起来，如今已经到了必须从根本上解决赛车问题的时候了！”

　　(Tommy)