新浪体育讯 时隔一年，圣马力诺伊莫拉赛道再次上演了惊心动魄的追逐大战，视觉盛宴的焦点仍旧是红色法拉利和蓝色雷诺，主角依然是舒马赫和阿隆索；“盛宴”的过程有着惊人的相似度，领先者最终都成功捍卫了自己的荣誉。第二次进站后舒马赫将阿隆索成功压在了身后，凭借伊莫拉的地利，法拉利终于在主场名正言顺登上了冠军领奖台。
此番在圣马力诺的胜利对法拉利来说确实来之不易，虽然舒马赫在昨天的排位赛中
以惊人表现勇夺杆位，并且打破了塞纳尘封12年的纪录，为正赛奠定了坚实基础，但阿隆索和他的雷诺R26还是在比赛中给车王造成了足够的威胁。阿隆索晚舒马赫5圈进站的策略，加上后者第一次进站后可能受轮胎影响的关系，导致比赛进行至第33圈时，舒马赫在第一次进站前积累的优势便荡然无存了。伊莫拉赛道相对较窄、不利超车的特点再次发挥了作用，经验丰富的舒米零失误的表现让阿隆索试图超越的计划一一破产。谁能笑到最后很大程度上取决于第二次进站后的形势，阿隆索第41圈选择先进站，法拉利车队当然不会错失这一机会，舒马赫紧跟着在后一圈进站，出站后依然位于对手之前，也为最终夺冠定下了基调。
如果正如阿隆索在赛后所言，他在第二次选择率先进站是车队的一个战术，而非载油决定的话，这个决定所带来的结果显然不佳，一旁观望的法拉利就此把握住了主动权。当然，阿隆索从发车第五到拿下亚军的表现还是证明了雷诺行之有效的载油策略以及他们赛车的优异性能。就像阿隆索所说的那样，他不一定每站都要获得冠军，确保领奖台对他卫冕而言更加重要。
马萨虽然没能登上颁奖台，第4的成绩至少能让车队满意。颁奖台下终于又变成了红色的海洋，法拉利在本站的胜利完全能够给他们以信心，虽然比赛的大部分时间都被阿隆索苦苦追赶，舒马赫赛后承认第一次进站后赛车确实出现了一些异样，如若不然或许就不会在后半阶段显得那样吃力。
本站比赛最不走运要数本田车队了，巴顿第二次进站时加油枪的套管没有拔出赛车便飞了出去，损失了不少时间。
回到欧洲后的第一站终于没让大家失望，冠军领奖台也终于变换了颜色，一切改变的背后无疑让人们对接下去的比赛更为期待。(蔡卓)
