新浪体育讯 在伊莫拉赛道打破塞纳的纪录是再合适不过的地方！大部分资深车迷都记得12年前就是在伊莫拉塞纳为F1这项运动献出了自己的生命，而当时舒马赫就是他的后面，他眼睁睁的看着塞纳在塔布雷罗弯以300公里的速度撞上护墙，那场比赛舒马赫最终拿到了冠军，当然他在领奖台上没有举起冠军奖杯。
12年后的今天，这也许是塞纳保持的最后一个纪录。由舒马赫来打破他65次杆位的
纪录，冥冥之中自由天意，我想这样的时刻对于舒马赫来讲当然是非常光荣的。同时我想对于前一代车王塞纳来讲，如果他九泉有知或者在天堂里看到舒马赫在伊莫拉打破他的纪录，他也会微笑的，所以今天这场比赛谁拿到这个成绩并不重要。舒马赫在伊莫拉打破塞纳的纪录是历史的巧合，但是往往历史就是由这些许许多多的巧合串连起来的，就是由许许多多的英雄前赴后继烘托起来的，我想这是这场比赛特别重大的意义。无论舒马赫在任何一条赛道打破这个纪录，都无法与他在伊莫拉赛道打破这项纪录相比。
再回到比赛，我想在澳大利亚站之后的三周对于法拉利车队来说太重要了，他们取得的进步以及普利司通轮胎的进步是显而易见的，因为无论是在练习赛还是排位赛，法拉利与丰田车队的表现都非常不错。当然有许多车迷认为这条赛道的特性特别适合法拉利车队，但是我觉得法拉利今天的表现尤其是舒马赫的表现并不能仅仅归咎于赛道。
今天另外一个因素也必须要考虑，赛道温度相当高(36摄氏度)，这远比往年伊莫拉站比赛温度要高，比去年高出10度，我想这可能是法拉利之所以有这样的发挥的一个重要因素。但是像迈凯轮车队、雷诺车队以及阿隆索的表现来看，我们并不能了解他们的意图，但是有一点可以肯定的，在伊莫拉赛道采用重油战略是相当相当冒险的，几乎找不到任何理由来支持这种战术，所以我想法拉利或者普利司通突然在这条赛道上变快了还是雷诺、迈凯轮前进的脚步没有法拉利快，我想明天的正式比赛我们会有最终的答案。(李兵）
