新浪体育讯 去年，直到圣马力诺站人们才开始意识到费尔南多-阿隆索具备了成为世界冠军的潜质，比赛之所以牵动人们的神经并不是因为任何超越，毕竟这是在伊莫拉，一条超车相对不易的赛道，而是在最后若干圈中阿隆索硬是没给速度上占据优势的身后的舒马赫任何机会，事后，法拉利在伊莫拉的惊艳表现被证明只是一次“意外”。到了今年，法拉利在需要一次更好的“意外”的同时，还希望它只是个开始。
伊莫拉是法拉利的主场之一，被视作是一条适合普利司通轮胎的赛道，舒马赫也在他的官方网站上表达了对本周末获胜的愿望，并称：“我认为现在开始还不晚，目前(与领先集团)的积分差距还没有大到不能拉近的程度。”三站比赛过后，卫冕冠军阿隆索和他所在的雷诺车队获得了较去年更加明显的优势，因此竞争对手们必须加快追赶的步伐才行。而对法拉利来说，如能在主场获胜，对他们提升士气也会有相当重要的帮助。
伊莫拉赛道相对较窄的特点决定了发车位置的重要性，如果无法在排位赛中取得好的名次，次日的正赛肯定会受到影响。同样的，考虑到目前新排位赛的特质，相信本周六的排位将会更加精彩，或者也会更富戏剧性，因为不管是超车还是让车都不是那么顺畅的事。
在伊莫拉车手们要想尽可能出色地跑完一圈就必须把握好过弯的速度，而一系列的高路肩将成为横在他们面前的最大障碍。车手在处理这方面问题上的能力以及经验能起到不小的作用，此外，周五和周六的练习赛也将有一定帮助。上赛季，巴顿在圣马力诺登上了领奖台，虽然事后因为油箱违规被国际汽联取消了成绩，但英美车队之所以能够在这里取得不错的成绩很重要的方面也是因为他们对“骑路肩”这一环节很是擅长。本周末，巴顿将以改良过的新引擎出战，不过，雷诺、法拉利以及迈凯轮车队之间的争夺相信还是会受到更多关注。
车队与车队竞争之外，队友之间的追赶仍旧是一大看点，马萨、巴里切罗、费斯切拉等都面临这样一种状况。法拉利车队经理让-托德认为，作为本赛季车队新的一份子，马萨应该有更加好的表现才对，他希望从本周末开始就能有所体现。费斯切拉在伊莫拉与队友阿隆索的区别不仅在于这是他的家乡之战，且意大利车手也将较队友更早使用改进后的RS26B版引擎，在澳大利亚站比赛时费斯切拉曾因较队友慢而被车队工程师责备，圣马力诺站的比赛他需要有所表现才行。
作为F1回到欧洲后的第一站，圣马力诺大奖赛自然倍受期待，人们想知道，究竟三周时间会带给各支车队怎样的变化？ (蔡卓）
