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新浪体育讯 本周四，F1巴塞罗那试车继续进行，但是当日成绩却让人感到非常意外。本赛季举步为艰的丰田车队一举超越雷诺、迈凯轮和法拉利。去年排位王意大利车手特鲁利在加泰罗尼亚赛道跑出1:14.522的惊人单圈成绩。
昨天的试车堪称本赛季最大规模的一次集体试车，总共有18位车手参加，囊括除在银石独家试车的米德兰外的10支F1车队。所有车队的测试目的都是备战将于下周举行的圣马力诺大奖赛，这是本赛季F1回到欧洲的首站大奖赛。
特鲁利驾驶丰田TF106只跑了81圈。1:14.522的圈速虽然惊人但是意大利人的测试进程却并不顺利。特鲁利在赛道上两次出现状况并引发红旗，其中一次是因为引擎熄火。小舒马赫比队友慢了将近1秒，位居第12名。小舒马赫说：“这是成功的一天，我们按照计划进行，没有任何问题。这几周里我进一步熟悉了(普利司通)轮胎，现在我可以更得心应手的使用他们了。”
屈居第二的雷诺车手阿隆索只落后特鲁利0.01秒，西班牙人曾经滑出赛道。舒马赫驾驶装有新部件的法拉利248F1赛车测试，这些新设备看起来运转平稳，圈速虽然比起雷诺还是有一点差距但第三名已经是一个立杆见影的结果。
宝马车队继续保持进步，海德菲尔德的圈速已经接近前列水平。宝马车队这次试车的主要任务是考查轮胎，但是加拿大车手维伦纽夫的赛车则出现了引擎问题。
本田车队的圈速有些下降，因为他们的测试方向是长距离检测。巴顿成为赛道上最忙碌的车手，英国人完成了150圈相当于两站大奖赛。巴里切罗测试了本田赛车的刹车系统。两位本田车手总共跑了1300公里。
“我们考查了一系列的不同设置，不仅要知道赛车如何适应赛道，也要知道赛车如何适应自己的驾驶。”巴里切罗说到。“我们还专为伊莫拉站进行了轮胎评估和刹车测试。今天的圈速成绩并不能反应我们的真实速度。”
红牛车队也拿出了一些新型空气动力套件。车队测试主管声称当日试车堪称“赛季最佳”。车手也对赛车的平衡感到非常满意。超级亚久里车队佐藤琢磨只跑了22圈就遇到液压问题，但是车队无法在当天修好。
F1巴塞罗那试车4月13日成绩：
| 名次 | 车手 | 车队 | 轮胎 | 最快圈速 | 测试圈数 | | 1. | 特鲁利 | 丰田 | 普利司通 | 1:14.522 | 81
| | 2. | 阿隆索 | 雷诺 | 米其林 | 1:14.532 | 106
| | 3. | 迈-舒马赫 | 法拉利 | 普利司通 | 1:14.711 | 94
| | 4. | 雷克南 | 迈凯轮 | 米其林 | 1:14.899 | 93
| | 5. | 海德菲尔德 | 宝马 | 米其林 | 1:14.940 | 66
| | 6. | 费斯切拉 | 雷诺 | 米其林 | 1:15.105 | 112
| | 7. | 罗斯伯格 | 威廉姆斯 | 普利司通 | 1:15.209 | 82
| | 8. | 巴顿 | 本田 | 米其林 | 1:15.292 | 150
| | 9. | 克莱恩 | 红牛 | 米其林 | 1:15.299 | 101
| | 10. | 库特哈德 | 红牛 | 米其林 | 1:15.347 | 101
| | 11. | 巴里切罗 | 本田 | 米其林 | 1:15.388 | 133
| | 12. | 拉-舒马赫 | 丰田 | 普利司通 | 1:15.410 | 73
| | 13. | 维伦纽夫 | 宝马 | 米其林 | 1:15.547 | 97
| | 14. | 蒙托亚 | 迈凯轮 | 米其林 | 1:15.686 | 103
| | 15. | 马萨 | 法拉利 | 普利司通 | 1:15.727 | 86
| | 16. | 韦伯 | 威廉姆斯 | 普利司通 | 1:16.019 | 108
| | 17. | 斯皮德 | 红牛二队 | 米其林 | 1:16.599 | 102
| | 18. | 佐藤琢磨 | 超级亚久里 | 普利司通 | 1:19.826 | 22
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(WOODY）
