昨天下午，A1中国大奖赛收官之战在上海国际赛车场拉开战幕，上海车手江腾一代表中国队出战获得第16名，没有完成他在家乡夺取积分的心愿。至此，A1首个赛季的比赛全部结束，中国队以6分的总积分在排行榜上垫底(除去退赛的印度、黎巴嫩和俄罗斯)。对于这支“初中生”队伍来说，前方的路途并不平坦。

　　资金是软肋

　　“对今天的成绩，我很不满意。”江腾一摇摇头说，“原本是准备在家门口拿个好成绩，但我们却始终像被束缚了手脚，施展不开。”据江腾一介绍，虽然身为中国队的一号车手，但真正能够驾驶赛车进行训练的机会却很少。

　　“十分之一。”江腾一说，“和一些强队相比，我们驾车练习的时间甚至还达不到这个百分比。”与江腾一相比，

　　当被记者问及，本赛季结束后车队将作何打算时，陈领队说，我们想尽快把队员拉到欧洲训练，但具体时间，还没有人知道。

　　技师不够勤

　　作为本次收官之战的东道主，中国队具有同时拥有两辆赛车交替参赛的特权，这对中国队来说是个巨大的先天优势。然而，当江腾一在决赛中驾驶着中国龙飞奔时，赛车在提速性能方面非但没有优势，与前后的对手相比反而显得逊色。

　　“车在第六档的时候速度提不上去，这让我很被动。”江腾一说。

　　同样设计规格的赛车，而且拥有换车的特权，中国队的技师又大部分来自英国，都有很深的技师资历。为什么中国队的赛车调教却还是不及对手呢？

　　队中的一位负责人一语道破：“我们有些技师太懒了，其实车队并没有换车，江腾一决赛所开的车就是马青骅在冲刺赛中跑的那辆。显然，适合于马青骅的赛车调教对江腾一来说并不合适。”

　　强敌多得是

　　前F1车手熊龙，名门之后小皮盖特……这些驰骋车坛的风云人物在A1的第一年就展示出了强劲的实力。而对于21岁的江腾一和年仅19岁的马青骅来说，与这些名将的竞争无异于小孩与成人的赛跑。

　　“我们与国外车手的差距是全方位的。”江腾一说，“不论是在技术上还是在经验上，我们都有很多东西要学，A1比赛里竞争很残酷，如果你成绩一直不好，很容易就被其他国家嘲笑。当然，我们也都想付出更多的汗水通过训练来提高成绩，但训练的时间原本就不够，所以在这个阶段，我们很矛盾。”

　　作者:□晚报记者 孙文翔 实习生 翁鉴轩报道