新浪体育讯　澳大利亚大奖赛 – 墨尔本，2006年4月2日

　　迈克尔·舒马赫：第33圈退出，完成32圈，赛车底盘253

　　菲利普·马萨：第1圈退出，赛车底盘250

　　温度：空气温度16-19°C ，赛道温度27-22°C

　　让·托德：“让我们忘了这个周末吧。没能拿到积分是一种非常苦涩的感觉，尤其是我们具备了所有成功需要的因素。菲利普为昨天的排位赛付出了沉重的代价，他卷入了那种在后排发车时常见的事故。

　　迈克尔的前半段比赛十分艰苦，轮胎很难达到工作温度。此后他试图往前追赶名次，却不幸地压到了路肩，失去了

　　迈克尔·舒马赫：“我当时正在尽全力追赶简森并试图超越他。他的速度并不快，可能是车有些问题。

　　我已经追到了他后面，但不幸的是赛车发生严重的转向不足并冲上了草地。那一段赛道有超车点，所以我必须努力去跑。今天我们面临的主要问题是轮胎不能达到工作温度，尤其是在比赛开始阶段，另外几次出动安全车也影响到了轮胎温度。我们为比赛特别选择了这种配方的轮胎，当它们达到工作温度时能表现得很好，比如进站后这点就很明显。一开始赛车很难驾驶，而当轮胎锁死几次后就完全不能用了。显然我们还有很多工作要做。”

　　菲利普·马萨：“没什么好说的……第一弯克莱恩在我左边，斯皮德则在右边。克莱恩的赛车撞到了我，使我的赛车打滑向右移动，然后我撞到了罗斯博格，最后又撞上了护墙。对此我无能为力，当时我基本只是车里的一名乘客。我很不高兴，原本能有一场很不错的比赛的。这是一个需要被遗忘的周末。现在我们必须翻过这一页，并为伊莫拉的比赛做好准备。”

　　罗斯·布朗：“今天很糟糕。比赛的开始阶段，因为轮胎没有达到工作温度，迈克尔未能按照他希望方式驾驶，这也部分是由于安全车出动了很多次。而在第二阶段，他保持了很好的节奏。很遗憾发生了事故，他没能取得好成绩。现在我们有很多工作要做，接下来的几周会有很多重要的研发项目在赛车上进行测试。”

　　澳大利亚大奖赛 – 墨尔本，2006年4月1日

　　排位赛

　　第1阶段：舒马赫第9名，1.28.228，5圈；马萨第15名，1.28.868，6圈

　　第2阶段：舒马赫第11名，1.26.718，6圈；马萨第16名，无成绩，2圈

　　温度：空气温度17°C，赛道温度26°C

　　让·托德：“排位赛令人失望。第二阶段中，先是菲利普的左后轮压到路肩，使他失去了对赛车的控制冲出赛道。迈克尔的第一套轮胎发挥欠佳，而在他第二次出去的时候又开始下雨，这意味着他不能做出更好的成绩。这一结果并未反映出我们的能力，但我们必须接受现实。尽管明天不能从理想的位置发车，但我们会尽全力夺回今天失去的位置。”

　　迈克尔·舒马赫：“显然我们对排位赛感到失望。我在第二阶段使用了两套新轮胎，但它们并没有发挥出最大的功效。而在我做第二次尝试时落下的那几滴雨水也不能提供什么帮助。但今天主要的问题还是：我们太慢了。现在我们需要找出原因，看看明天能不能快一点。我离开维修站时仍留在车上的

　　菲利普·马萨：“今天发生的状况让我感到羞愧，因为冲出赛道时我正在做一个很好的计时圈。进入第11弯时我失去了赛车尾部的平衡。我碰到了路肩，并且没能及时修正过来，然后排位赛对我来说就结束了。幸运的是赛车没有损毁，这是最重要的。这本来应该是很好的一圈，但我们必须接受这一结果，好好完成比赛，就如我们在

　　罗斯·布朗：“这个下午非常困难。赛道情况对我们来说并不理想，也许我们选择的轮胎是适合比赛的，但是对今天的气温来说却并不理想。希望明天温度能高一些，赛道比较干净，而轮胎也能有好的表现。目前来说，我们还不十分清楚菲利普的事故究竟是怎么回事，所以还需要检查一下数据来找出原因。”