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　　新浪体育讯　2006年4月2日 期待已久的中信银行A1世界杯汽车大奖赛中国总决赛于4月2日在上海国际赛车场正式举行。今天的上海的天气格外晴朗，完全不见昨天阴雨的痕迹。看台上都是关注A1、关注中国两名年轻车手的热情车迷。

　　中国队的马青骅在冲刺赛中上演了自己A1大奖赛正式比赛的处子秀，同时也面对着支持他们的家乡父老。根据昨天排位赛的成绩，马青骅驾驶中国龙赛车在15位发车。冲刺赛

在13：30准时开始，比赛依旧采用行进中发车。经过半个小时，15圈的较量，马青骅在第十七位冲过终点。这对于他来说算是比较理想的成绩，毕竟马青骅只在两次的练习赛和赛季开始前的试车过程中接触过A1赛车，对于他来说大赛经验的积累在目前更胜于取得的成绩。

　　赛后马青骅在接受采访的时候表示，在一个弯道

　　决赛在三点钟正式开始，江腾一整装待发。这次中国站决赛也是两位车手第一次合力完成全部比赛。经过一圈暖胎圈，赛车回到各自的发车位置，根据冲刺赛的成绩，江腾一所处第十七位。

　　红灯熄灭，22辆赛车冲出了发车区，开始全程30圈共一小时的决赛。马来西亚队的车手雄龙具备丰富的比赛经验，在第一个弯道就牢牢守住了第一的位置。比赛刚刚进行了一圈， 爱尔兰和印尼的车辆就发生了严重的碰撞。在马上进入弯道时，爱尔兰队企图强行从外线超越的时候，左侧车身与印尼队车辆碰撞。爱尔兰队赛车由于惯性被掀翻，车辆翻滚着又撞上了赛道边的护墙，悬挂断裂，车轮也飞了出去。爱尔兰队的车手被扣在了车底下，幸好A1赛车可靠的安全性保障了车手平安无事。他从驾驶舱里爬出来后走向印尼车手理论，看来两人都没在事故中受伤。

　　大赛出动了安全车，各个车队都在这个时候选择进站。清障车把受损的两辆车吊离了赛道。在安全车带领了3圈后，比赛重新开始，此时中国队排名达到十一位。马来西亚队在比赛重新开跑就遭到了捷克队的紧逼，在主看台前的第一个弯道，雄龙失去了领先的位置。

　　在比赛还剩下23圈的时候瑞士队过弯时发生故障，进站修理，但是最后还是无奈退赛。此时中国队的江腾一排在第十三位。但是江腾一在主看台前使用了一次引擎加速器，在即将到第一个回头弯时因为前方有德国阻挡，江腾一采取制动险些熄火，所幸他又及时调整好发车辆，惊得观众一身冷汗。经过这个小失误，中国队的名次暂时降到了第十七位。

　　法国一路紧逼意大利队，终于在直道的尽头意大利的车手错过了刹车点，一度驶出了赛道，但是失去了自己的位置。整个后半程的比赛中，捷克队一直保持着自己头名的位置，把后面的马来西亚队甩出了4秒的时间，并且在A1大奖赛的最后一役中以59：23.250的成绩第一次为捷克取得分站冠军。

　　巴西队在这站比赛中使用的

　　最终中国小将江腾一在中国队主场取得了16名的成绩。由于法国队积分领先，决定了他们早已卫冕A1大奖赛首赛季的冠军，因此他们在赛季颁奖仪式上当仁不让的捧走了A1大奖赛的奖杯。

　　以下为A1大奖赛中国站具体成绩表：

　　以下为A1大奖赛2005-2006赛季年度积分榜：

　　(风隐菊)