记者徐菱虹报道 距离国际汽联主席莫斯利确定的3月31日08赛季报名截止日还有4天时，曾发誓要在2008赛季独立出F1的GPMA“投降”了，一场预料中的大和解即将成为活生生的现实。据悉，澳大利亚站期间，相关各方还将坐到一起，就存在的分歧召开圆桌会议。
周一，GPMA的五家厂商奔驰、宝马、雷诺、丰田和本田一起召开新闻发布会，宣布已经报名参加2008赛季F1大奖赛，他们在一份联合声明中表示：“车队在等待国际汽联的批
准，并且期待和国际汽联一起讨论并最终确定2008赛季的相关规则。”
目前看来，GPMA已经放弃了建立新赛事的计划，不过奔驰公司赛车运动总监豪格却认为，报名参赛并不代表着GPMA向国际汽联“投降”，因为在莫斯利提出的规则中有一条就是：没有如期报名参加08赛季的车队，将失去对规则制定的发言权。也就是说，几大厂商现在的让步，实际上是在为争取长远的利益“忍辱负重”。
“我不觉得厂商认输了，他们不是被强迫报名的。虽然我估计建新赛事的可能性非常小，但万不得已还是会这么做的。”豪格一语道破天机。
国际汽联规定的2008赛季参赛名额有12个，除了早已投诚莫斯利和埃克莱斯顿的法拉利、红牛两支车队、超级亚久里、米德兰和威廉姆斯车队，再加上新加入的GPMA五支厂商车队，就只有一个位置空余。前米纳尔迪车队老板、澳大利亚人斯托达特已提交申请，竞争最后一个名额。
尽管GPMA已报名参加08赛季，但他们与莫斯利依然存在分歧，最大的焦点在于国际汽联计划从2008赛季起开始停止引擎研发，此举意在直接叫停F1车坛高昂的军备竞赛。GPMA希望在接下来对规则的讨论中改变这项提案。
与此同时，GPMA和埃克莱斯顿关于F1商业利益分配的谈判也还不可能终结。一直以来对F1利润分配以及经营不透明的不满，始终是GPMA威胁要建立新赛事和F1对抗的背景原因，但自从CVC投资集团收购F1股份后，双方的谈判取得了显著进步，只是还没签署新《协和协议》。
现在的协和协议规定，车队只能拿到F1电视转播收入的47%，约等于总收入的22%，每年约为6.5亿欧元。据悉，CVC和埃克莱斯顿提出了两个新方案：一是从今年开始每年的分成比例提高到50%，或者从2008年开始每年提高到60%，预计GPMA很可能会接受其中一个方案。
