记者张平谊上海报道 A1中国站日益临近，A1中国队总裁刘煜悬着的一颗心终于平静了一些，他一直担忧的中国站总冠名权终于有了着落，中信集团出资1000万人民币解了燃眉之急。

　　27日，坐在设在上海东亚酒店11楼的A1中国站组委会办公间里，刘煜向记者道出了亲历首届A1大奖赛后的内心感受，他说：“一年前，我其实还是一个赛车盲，总觉得做A1这

行，既是生意又是荣誉，信心很大。一年后，我才知道中国赛车基础还是太薄弱，赞助商都不愿意投入，着实艰难。”

　　处于初创阶段的A1大奖赛，尽管其“烧钱”指数与F1难以相提并论，但是刘煜坦言，资金困境还是制约中国A1车队发展的一个瓶颈。“从去年4月6日中国A1车队成立，然后是5月在珠海选拔车手，经过近一个赛季的征战，我们车队整个花费约在5000万人民币左右，但得到的回报并不令人十分满意，总共2000万不到，也就是说，4月2日第一个赛季结束后，我们将净亏损3000万！”刘煜对记者算起了他的经济账。

　　至于周末的比赛，在冠名落实以后，赛事组委会已经相对乐观起来。刘煜告诉记者：“为了办这次赛事，租借上赛场的场租费花了900万，为观众安排免费大巴、比赛三天过路费、保安、消防和救护等费用为1500多万，加上杂项支出，这次总共投入3000万。收益方面，除了1000万冠名，票务代理我们卖出去2500万，当然实际到手没有那么多，加上一些场地商业广告，承办这次比赛应该还是略有赢利的。”