马来西亚站后，很多记者都问了阿隆索一个相同的问题：马来西亚站快如闪电的发车有何秘诀？
雷诺车队总经理布里亚托利认为，阿隆索的发车“完全可以载入史册”。阿隆索则平静地表示：“要么成功，要么等于自杀！赛前，我进行过不下50次的演练！”阿隆索透露，由于自己的排位赛成绩并不理想，他强化了反应能力训练，希望能在最短时间内让赛车加
速到极限速度。于是，在下榻的机场宾馆和赛车场之间约15公里的高速公路上，阿隆索反复模拟发车时的离合器动作。
“我为能有一个好的发车进行了多次研究并演习，你无法预知对手的行动。我只有尽可能做得干净利索，不与任何人发生碰撞，因为那样的结果是毁灭性的。发车后，我看到两辆迈凯轮赛车的注意力完全盯住了排在他们前面的两辆威廉姆斯赛车，于是瞅准这个机会成功超越了他们。”阿隆索回忆了发车瞬间的心理活动。
“阿隆索在周六排位赛的失误，迫使我们不得不采取重油策略，这样可以延缓他第一次进站的时机，而重油帮助他在通过第一个弯角时更好保持了赛车稳定。”布里亚托利颇为得意地透露了车队的战术选择，他还不忘讥讽一下老对手、迈凯轮车队老板丹尼斯：“丹尼斯说迈凯轮将采取一种不要杆位而要正式比赛冠军的战略，我希望他在后面的比赛中继续这种战略。”
