新浪体育讯 在排位赛上拿到杆位的费斯切拉终于凭借着自己的“得天独厚”在今天的正赛中稳定地守住了第一的位置，不过最让人感到惊艳的或许还是他的队友阿隆索的亚军表现，尽管只是第七位发车，阿隆索还是凭借其出色的发挥让雷诺终于享受到领奖台“1-2”的成绩，继巴林之后，马来西亚更是彻底的成为卫冕冠军的囊中之物。
由于上周末在巴林费斯切拉没有完赛，得以以新引擎参赛而不用受罚，这是意大利
人“得天独厚”之处；阿隆索则不然，由于他的RS26引擎已经经历过一站，来到条件更为严苛的雪邦，他必须相应作出保留，以确保成绩。情况与阿隆索相似的还包括迈凯轮的雷克南、蒙托亚，他们在前一天的排位赛中名次都不靠前与赛车载油量有直接关系，从正赛的情况看，只有最后获得季军的巴顿和费斯切拉的进站策略相似。
法拉利的两名车手马萨和舒马赫由于排位赛前先后更换了引擎，都需要受罚，车队相应的为他们制定一停和两停的战术，舒马赫排位赛第4的成绩变成了第14，马萨则要在末尾发车。
事实上，阿隆索之所以能在最后取得第二的成绩，主要有赖于他出色的发车，赛后西班牙小将也承认发车对他来说是唯一的机会。结果他完美地利用这一机会将自己的位置由第七改写成第三。而舒马赫则受困于较为落后的位置，在进站策略相似的情况下，他没有办法取得更好的成绩了。由此可见，在实力相当的情况下，更换引擎从而导致发车受罚对整个战局影响颇大。法拉利在本站更换了两台引擎；威廉姆斯的两部考斯沃斯都在雪邦爆了缸；海菲尔德的退出表明宝马的V8无法挺过两站赛事；巴里切罗也是更换引擎中的一人。看来，如何让新的V8尽快适应一台两站的挑战将是接下来各车队的主要课题。
与雷诺车队威风八面的表现形成鲜明对比的还是迈凯轮车手雷克南的悲惨遭遇，上一站在巴林他惨遭排位赛意外但最后还是凭借实力在正赛中取得第三，这次在马来西亚，比赛仅仅才进行了一圈，雷克南就因为赛车在赛道上打滑直接飞了出去，只留下蒙托亚一人作战。根据赛后冰人的说法，他的赛车因为被身后克莱恩的赛车碰到，从而导致后悬挂出问题，才发生了那一幕。
F1新赛季已经结束了前两站比赛的争夺，雷诺无论是在赛车的稳定和性能方面，包括对进站策略的把握都表现得相当出色。当然，这仅仅只是个开始，相信各车队会利用接下来的休息时间稍作喘息，解决好该解决的问题，然后更好地投入比赛。 (蔡卓）
