本报记者 余梁 尽管饱受引擎问题困扰，但迈凯轮车队老板丹尼斯昨天在雪邦表示，迈凯轮的引擎不存在问题，车队也不会作出更换引擎的决定。丹尼斯的这一表态显然是针对车手蒙托亚的，因为哥伦比亚人在来到马来西亚后就抱怨引擎存在问题，并提出更换要求。有意思的是，这已是蒙托亚一周时间内第二次被车队拒绝了。
其实在上一站巴林时，蒙托亚就公开表示对引擎的不满，当时他在练习赛时抱怨自
己的赛车单圈速度比队友莱库宁慢了足足7秒！甚至在面对采访时表示，“除非我愿意拿到第10名或是第12名，否则依靠现有赛车的动力根本无法去争夺冠军，更换引擎是唯一的方法。”然而，车队老板丹尼斯随后就发表声明，以两人赛车引擎的转速和输出功率一样拒绝了前者的要求。当然，蒙托亚最终拿到了巴林站的第五，这多少平息了他与车队在引擎上的争论。
不过，在来到马来西亚后情况似乎变得有些不对劲，特别是在周四，迈凯轮的机械师在对赛车MP4-21的赛前作引擎测量映射检查才发现，蒙托亚赛车的引擎真的存在问题。当然，迈凯轮的最好设想是能在今天排位赛前解决这一问题，否则他们将不得不面临与法拉利同样的遭遇——更换引擎，退后十位发车。
显然，迈凯轮老板丹尼斯更清楚两者的利弊，根据国际汽联的规定，一部引擎必须坚持两站比赛，而当中任何时间更换引擎，都将遭到正式比赛退后十位发车的处罚，这也许正是丹尼斯所无法接受的。
