新浪体育讯　法拉利F1车队在2006赛季F1揭幕站巴林大奖赛中由德国车手迈克尔-舒马赫获得亚军，为新赛季开了一个好头。以下是法拉利车队F1巴林站官方报道：

　　巴林大奖赛正式比赛 – 萨基尔， 2006年3月12日

　　迈克尔·舒马赫：第2名，+ 1.246， 57圈，赛车底盘253

　　菲利普·马萨： 第9名，+ 1.09.907， 57圈，赛车底盘252

　　温度： 空气温度22/20 °C，赛道温度34/30 °C

　　让·托德：“今天我们具备了夺冠所需的一切条件，也许唯一缺少的就是一点点运气！不过在这个周末我们已经看到，我们的赛车-发动机-普利司通轮胎的组合自始至终保持着强大的竞争力。这对于车队的士气是至关重要的，也表明了我们和技术合作伙伴在整个冬季的努力方向是正确的。这次比赛证实了有四支车队具备夺冠的实力，而法拉利就是其中之一。迈克尔获得了第二名。遗憾的是根据110%规则未被认可的那一个排位圈，也许那一点额外的燃油就足够使赛车保持领先。不过，我们这样说有一些后见之明，而这也是比赛中经常发生的事情，所以我们必须接受这一事实。菲利普的表现很好：他的赛车出现打滑以及随后更换轮胎时出现的问题使他没能获得应有的成绩。他今天的表现仍然预示着他将在今后的比赛中有出色发挥。我们有许多工作要做，我们将尽最大努力为冠军而战。今天的结果为车队、车手和普利司通提供了额外的动力。”

　　迈克尔·舒马赫：“总而言之这是一个很好的结果，我当然不会抱怨获得第二名。如果有人在冬季告诉我新赛季的第一场比赛会是这样的结果，我是绝对不会相信他的。今天我们必须为这一结果感到高兴。

　　另一方面，我还是有一种复杂的感觉，因为看起来我们能够保持领先并获得冠军。考虑到比赛结果，很明显今天上午加油时未被认可的那个排位圈，是造成不利结果的决定性因素。我对此很遗憾，因为昨天由于其他赛车的阻挡我不得不放慢了速度。无论如何，今天对我们来说是一个好日子，因为我们知道我们不仅拥有优秀的赛车，还在今后的比赛中拥有巨大的发展潜力，这是非常重要的。今年对冠军的争夺将异常激烈：多支优秀的车队都具备夺冠的实力，令人振奋的是我们也是其中的一员。”

　　菲利普·马萨：“我必须说这实在是一个遗憾。我的赛车从本周末一开始就表现得十分出色，没能获得积分真是可惜。在赛车出现打滑之前，我和阿隆索的距离非常近，我刹车后赛车发生了甩尾并开始打滑。

　　在维修区更换右后轮胎时，我损失了很多时间，这使我失去了获得积分的机会。在随后的比赛中，我始终在竭尽全力追赶并最终使名次上升到了第9。没能在本场比赛中获得积分是一种遗憾，但我期待着卷土重来，因为我知道我们拥有创造优秀成绩所需的一切条件。”

　　罗斯·布朗：“显然，与冠军失之交臂令人惋惜，但是与上一个赛季相比，我们能从今天的表现中得到很多鼓励。现在我们必须在各方面进行细致入微的工作，找到赢得下一场以及后续比赛胜利的细微因素。

　　我们面对的是激烈的角逐，现在我们要把每件事做好，并努力争取冠军。在赛车打滑之前，菲利普的表现一直非常好，我们需要找到造成打滑的原因。他在此后的表现也十分出色。当他进入维修区后，更换右后轮的工具出现了故障。备用系统也不能工作。我们将进行仔细检查，找到故障的原因。”

　　巴林大奖赛排位赛 – 萨基尔，2006年3月11日

　　排位赛

　　第1阶段：迈·舒马赫 第6名，1.33.310，5圈； 马萨 第9名，1.33.579，5圈

　　第2阶段：马萨 第5名，1.32.014，3圈； 迈·舒马赫 第6名，1.32.025，3圈

　　第3阶段：迈·舒马赫 第1名，1.31.431，12圈； 马萨 第2名，1.31.478，12圈

　　温度： 空气温度21/22°C，赛道温度29°C

　　新赛季的第一场比赛，法拉利车队的第一个杆位，两辆法拉利F248 F1赛车将同时在第一排发车。这是法拉利车手在F1正式排位赛中第180次创造出最快成绩。迈克尔·舒马赫职业生涯第65次杆位，也是他在巴林赛道获得的第二个杆位。菲利普·马萨将首次作为法拉利车手参加比赛，这也是他首次在第一排发车。

　　让·托德：“新赛季的第一次排位赛对我们来说显然是太好了。自从2004年匈牙利大奖赛以来，我们的赛车一直没有同时在第一排发车。我尤其为迈克尔感到高兴，因为今天他追平了埃尔顿·塞纳创造的杆位记录，对于菲利普来说，这也是他职业生涯中首次在第一排发车。过去几个月以来，我们的车队始终在辛勤工作，今天我们看到了这些努力的成果。我还要感谢全体合作伙伴，特别是普利司通和壳牌这样的技术合作伙伴。现在我们必须面对这个周末最具挑战性的时刻：正式比赛。在57圈的角逐中，我们必须处理各种各样的变化。可靠性是最重要的因素。尽管到目前为止的表现不错，但没有人能下任何结论，当然，我们现在拥有优秀的赛车-发动机-轮胎组合，能够进行最高水平的角逐。”

　　迈克尔·舒马赫：“神奇的结果。事实上我并没有预计到自己能获得杆位，我以为我们会与领先者很接近，而不是在所有车手前面，这真是一个惊喜。我为我们的车队感到由衷的高兴，这是他们共同努力的结果，尤其是考虑到上一个赛季结束时我们所处的位置。2005 年的比赛刺痛了我们，迫使我们做出反应。我们一直在非常努力地工作，我要感谢测试团队在冬季所做的一切。扭转不利的局面总是很困难，但去年的困难却使整个车队更加团结：这就是使法拉利车队如此与众不同的精神力量。今天，我还追平了一项特殊的记录，那就是埃尔顿·塞纳创造的杆位记录，我为此感到无比自豪。”

　　菲利普·马萨：“这是难忘的一天。在我加入法拉利车队的第一场比赛中在首排发车，使我为自己和车队取得的成就感到骄傲。如果不是最后一圈受到了赛道上其它赛车的影响，也许我能跑出更好的成绩：这就是新的排位赛规则。也许下一次将由我来利用这一规则了！重要的是，我们从赛季一开始就拥有了富有竞争力的赛车装备组合。明天将是一场艰苦的比赛：我们知道对手很强大，但我们会充分发挥自己的优势，争取获得最好的结果。”

　　罗斯·布朗：“显然，赛车在最后阶段的排位赛中按照正式比赛添加了燃油，因此在正式比赛开始之前没有人确切地了解状况，我们也不知道其他车队的策略。但是根据我们所添加的燃油量和我们制定的策略，我对今天的表现感到满意。这是一个良好的开端。如果明天能保持发车时的领先位置，我们就可以期待一场精彩的比赛了。”

　　巴林大奖赛练习赛 – 萨基尔，2006年3月10日

　　自由练习赛 – 第一次练习赛

　　迈克尔·舒马赫： 第4名，1.33.469，5圈，赛车底盘253

　　菲利普·马萨： 第8名，1.34.925，6圈，赛车底盘252

　　温度： 空气温度29 °C，赛道温度27/36 °C

　　自由练习赛 – 第二次练习赛

　　迈克尔·舒马赫： 第2名，1.31.751，15圈，赛车底盘253

　　菲利普-马萨： 第4名，1.32.175，13圈，赛车底盘252

　　温度： 空气温度22 °C，赛道温度25 °C

　　让·托德：“赛车在新赛季的第一天驶上赛道的那一刻总是令人十分激动。新发动机(2.4升V8)、新车队、新车手，还有许多暂时没有答案的问题：仅仅两个小时的自由练习赛无法解答所有问题，但是周日晚上我们肯定会有更明确的结果。今天的主要工作是248 F1赛车的调教，我们二月份在这里进行试车时收集了许多数据，今天的工作就从这些数据开始。总之，最初的结果很令人鼓舞。”

　　迈克尔·舒马赫：“今天对我们来说相当不错。我们完成了预定的计划，而且进行得很顺利，因此我对事情的进展感到很满意。我认为和其他车队相比，我们具备一定的竞争力，但是要确定我们是否拥有夺冠的实力，还要看每位车手在轻燃油和新轮胎状态下的表现。我认为有四支车队具备夺冠的实力，尽管有一些车队还不想在今天就展示他们的全部潜力。不过有一点很明显，雷诺车队的成绩的确非常快，这使他们占有先机。”

　　菲利普·马萨：“第二次练习赛即将结束的时候，我终于为赛车找到了一种最佳的设置。第一次练习赛中和第二次练习赛的前半部分，我们并没有真正发挥出赛车的全部潜力。我本来可以跑出更好的成绩，不过，总体而言我对目前的表现感到满意。我们现在已经有了一个良好的基础，可以在这个基础上为明天的排位赛和周日的正式比赛进行准备。”

　　罗斯·布朗：“我们很快就找到了赛车的平衡点，这显然得益于前期的测试，过去几个星期我们在这里进行了多次测试。目前的赛道状况和我们进行测试时的状况很接近，这令人感到鼓舞。轮胎看起来也很稳定。菲利普的赛车轮胎出现了一些磨损的平斑，他的制动系统有一些问题需要解决，但是在第二次练习赛即将结束时，我们认为我们已经找到了一种不错的平衡，可以从现在开始对赛车进行改进。我想我们目前的状态还不错。如果我们能在明天把每件事处理好，那我们将会有一场精彩的比赛。”

　　- 法拉利车队 -