本报驻德记者陈亮报道 “除了‘你好’和‘再见’，我和别的德国F1车手没什么话。我想在F1这一行，即使关系很好，你也很难从身为对手的朋友那里得到什么提示。我觉得经验必须靠自己去累积。”威廉姆斯车队新丁尼科·罗斯伯格赛前的这一番话很快就得到了应验，在正赛第一个弯角他试图超越同胞海德菲尔德，不果，反而自己出现了失误，结果第一圈就被迫开进维修站。这是小罗斯伯格为年轻付出的第一次代价，但也正凭借这股血气方刚，他才能在比赛最后阶段连续上演超车好戏，并最终拿到了一个宝贵的第7名。
想必巴林站过后，尼科·罗斯伯格会一跃成为德国最炙手可热的舒马赫接班人候选，在这之前，人们提到尼科，总会拿他和他的冠军父亲科克·罗斯伯格联系在一起，但往后，人们对小罗斯伯格将会有一个崭新的定位。要知道，老罗斯伯格在他的新秀赛季甚至有一分未得，如今他刚刚从GP2转战F1的儿子却在自己的处子战交出了异常出色的一张成绩单：第七名、两个积分和全场最快圈速。“我的自信来自于过去的成绩，尤其是获得GP2的冠军。我知道，如果我在第一站演砸，媒体的批评肯定会扑面而来。但我想处理压力也是所谓F1经验的一部分。批评带给我动力，而不是压力。我想要告诉大家，我能在威廉姆斯开F1，不是因为我的姓，而是因为我的能力。你的名字不能帮你赢得比赛。”尚且一脸稚气的小罗斯伯格显然已开始显露出他的老成。
算上队友韦伯拿下的第六名，脱离宝马而改用考斯沃斯V8引擎的威廉姆斯俨然成为今年一股不可忽视的力量。“率先达到1200公里行程”、“首次突破20000次的转速”，考斯沃斯的“廉价引擎”研究小组用实际行动证明了一切。要知道，威廉姆斯区区2000万美元的投入只是迈凯轮用在引擎投资上的十分之一。“我们赛车的长处是明显改善了空气动力学系统。当然发动机也很好。弱点是传动装置还不够稳定。但最近这一问题也已经得到了控制。”
巴林站出色的表现让小罗斯伯格同样成为赛后摄像镜头捕捉的焦点，不过当被问及“超过韦伯成为队内一号车手”的问题时，小罗斯伯格还是显得十分谦虚：“作人要现实。韦伯可是很厉害的。我要不断累积经验向他靠拢，我现在的目标就是达到和他一样的水平。”别忘了，老罗斯伯格当年用了5个赛季方才实现了世界冠军的梦想，如今的小罗斯伯格才20岁，如果想要打破阿隆索24岁夺冠的记录，他还有整整3年多的时间。
