新浪体育讯　2006赛季揭幕站巴林的比赛结束了，比赛精彩激烈、扣人心弦，在这57圈赛事之后，我们尝试去评论几位车手的表现，点点巴林大赛的英雄谱。

　　罗斯伯格

　　我们很高兴又看到了一颗新星的冉冉升起，尼克•罗斯伯格在巴林大奖赛中的表现完全可以用震撼来形容，人生的第一个F1分站赛事，就能够取得积分并且创下最快圈速记录，其前途无可限量。

　　罗斯伯格的排位成绩并不很好，而且在比赛初段可能是由于大赛经验不足的原因出现了一些差错，导致了在第一圈就被迫进站。然而在此之后他很好地调整了自己的心态，不断超越前方赛车，最后竟然在自己的第一个F1分站中取得第七名和两个积分，同时不可思议地创造了全场最快圈速！最快圈速竟然是一名排在第七位的车手创造的，这在近年来的F1赛场已经很少见了，而罗斯伯格的表现以及队友韦伯的第六名成绩，证明威廉姆斯在今年是一支不可忽视的车队。

　　井出有治

　　当赛前所有车手单独拍照活动的时候，井出有治心里一定非常感慨。他的F1梦想曾经越走越远，但是现在却突然变得如此现实，使得自己站在一堆F1车手里面的时候才发现原来自己也可以接受和他们一样的特殊待遇。很明显，由于巨大的圈速差距让井出有治的心理出现了自卑和紧张，让他梦寐以求的第一次F1大奖赛显得滑稽而且荒唐。31岁、拥有日本GT500大赛经验的一名“老车手”还会出现这样的状况，证明F1车手圈里面的竞争的确是太激烈了。

　　雷克南

　　我们最近总是能看到雷克南在比赛中不停的追赶，他总是从最后出发，却在结束时站上颁奖台。雷克南在巴林站的比赛中再次上演了狂奔表演，由于选择一次进展战术，他在比赛初段进入状态很快，在重油的情况下仍然创造了很快的速度，紧紧咬住了那些第二梯队的赛车，这是他本站成绩优异的关键。雷克南的表现证明，迈凯轮车队并没有失魂落魄，奔驰

　　马萨

　　昨天还是天堂，今天却是地狱。排在第二位发车的小伙子马萨拥有一辆很不错的赛车，并且在起步后非常完美地压制住从后疯狂插上的阿伦索。但是好景不长，他的一个小失误导致了自己失掉第二位置，接着再一个失误滑出赛道，最后50秒的维修区操作意外彻底葬送了马萨的巴林比赛，同时也让舒马赫失去了保护的屏障。不要紧，还年轻，经验有时候比成绩更重要。

　　阿隆索

　　还是那个字——稳，阿隆索的确具备了与他年龄不符的成熟和稳定，在整整57个圈的长距离比赛中几乎没有犯任何错误，而且保持了极为可怕的速度。同时他在比赛中精神能够保持高度的集中，反应很快，马萨在一号弯的那次失误差点导致了阿隆索的退出，但是后者却神奇地避开了。

　　舒马赫

　　法拉利的确比去年强大了，但是速度还没能够超过雷诺，舒马赫在赛道上使尽了浑身解数也没有能够超过阿伦索。但是无论如何舒马赫在巴林的表现还是对得起他“老车王”的头衔。

　　蒙托亚

　　现在的蒙托亚已经今非昔比了，往日的霸气和那种同归于尽的冲动，我们再也没有在这位哥伦比亚人身上找到，起码在巴林站他没有展现出应有的本性。蒙托亚驾驶着一辆还算不错的赛车，被超越和超越对他来说似乎都无所谓，重要的是积分和完赛。这个人不是原来的蒙托亚，甚至连以前的佐藤都不是。

　　克莱因

　　一直以来我都觉得克莱因属于典型的“赞助车手”类型，就是凭借本国巨型企业的财政支援而谋得一份工作的那种F1车手，但是他在巴林的稳定表现却证明了自己的逐渐成熟。克莱因驾驶一辆并不出色的红牛赛车仍然稳健地获得了一个积分，老大哥库尔哈德的确要汗颜了。

　　里尤兹

　　红牛二队的年轻车手，在比赛初段勇猛地超越红牛一队的前队友库尔哈德，令人印象深刻。F1真的是年轻人的天下了。

　　被认为是不会超车的排位赛高手巴顿在巴林站中却多次上演精彩的超车，令人对他刮目相看。巴顿在比赛中超越队友巴里切罗和迈凯轮车队蒙托亚的镜头的确让人鼓掌叫好。

　　《汽车导报-中国赛车杂志》(李晔)