新浪体育讯　在经历了一系列的折腾之后，F1的排位赛终于达到了令人满意的效果。巴林大奖赛2006赛季新的排位赛制度全新登场。在度过了一个令人激动的下午之后，车手以及车队老板都对这一新的排位赛制度给予了好评，包括以前不赞成经常更换排位赛制度的舒马赫。

　　“这是我们有过的最好的排位赛制度。”宝马车队总裁泰森说，“前两段淘汰赛再

加最后一个决赛，让一切都重新来过，悬而不决。这一切真的很棒。整整一个小时激烈的角逐。而这正是近年来所缺失的东西。”

　　七届车手总冠军舒马赫并不满意近年来排位赛变来变去，他认为排位赛制度应该固定。可是现在德国车王也支持淘汰制排位赛代替原有的单圈排位赛了。“我认为我本人怎么想并不重要，重要的是车迷怎样想。” 舒马赫说，“经历了这么多次变革之后，我觉得我们最终取得了成功。这种排位赛增加了比赛的精彩程度。我真的希望每个人都希望它。

　　“这对于我们车手来说甚至更精彩。在天气不断变化的情况下，你获得更多机会，比赛也更加公平。”

　　舒马赫在经历了2005年惨淡的失落之后，他在巴林大奖赛上又取得了杆位。这是舒马赫第65个杆位，他已经与塞纳创造的杆位纪录持平。巴西车王的这个纪录自1994年以来一直无人能打破。

　　英国车手

　　“我觉得这对车迷来说是一件好事。本个赛季一定会出现一些颠覆性的结果。出发顺序将会有很大的变化。”

　　本田车队的运动总监德-弗兰也说：“从维修间看比赛我认为排位赛已经很久没有这么精彩和紧张了。现在我的心跳仍是120次/分，(新排位) 给人的第一印象是杂乱无章，但是整体却非常精彩。”

　　星期六第一个阶段15分钟的淘汰赛，一个大牌车手被淘汰了。他就是迈凯轮车队的雷克南。由于出现悬挂问题，他与另外五辆慢车一同被淘汰。迈凯轮老板丹尼斯说：“第一次的经历是惨痛的。”

　　第二个阶段的淘汰赛也有六辆

　　(路易)