早报记者 张喆责任编辑 高松

　　一切全变了。新厂商加盟令2006年全国汽车场地锦标赛(全锦赛)格局大变。昨日雨中结束的1600cc组排位赛杆位得主竟是吉利威豪车队林立峰，出乎大多数人预料。因为当全国各主要车厂全情投入此项赛事，“颠覆”已成必然主题。

　　厂商势力颠覆旧霸主

　　今年是全锦赛厂家车队疯狂扩张的赛季，1600cc组尽管仍是10支队伍，但因为兼并的出现，5支厂商背景车队(上海大众333车队、吉利威豪车队、赛拉图凯捷车队、东风日产基亚车队和东风雪铁龙北京海驾车队)参加比赛，第一次和非厂商车队持平(去年比例为3比7)。不仅如此，新近加盟的起亚、日产两支新军，第一年就都喊出势夺前三的口号，于是起亚招来去年1600cc组冠军车手王少峰，而去年2000组冠军基亚在收购重庆旋风之后，正式进军1600CC组，两名颇具实力的车手郭海生、何晓乐也顺势易主。

　　车手闪电般的移形换位，以及厂商车队加盟产生的明显的技术、资金差距，原本波澜不惊的全锦赛瞬间产生一道巨大的鸿沟，使厂商与非厂商分道扬镳。

　　2000cc组别，长安

　　参赛目的就为促销

　　2006赛季，风悦达起亚、东风日产和长安福特相继组建了全新车队参与全锦赛，这标志着越来越多的汽车厂商正积极投入到此赛事之中。值得一提的是，这几支新车队出赛的车型均是在中国市场上市不到一年的新车型

　　起亚车队总经理孙剑毫不掩饰地表示：“我们参加场地赛，取得好成绩，就是要让大家知道起亚车的性能优良，促进汽车的销售情况。这是对赞助商现实的回报。”