本报记者 周捷

　　迈克尔·舒马赫，法拉利车队，1分31秒431；菲利普·马萨，法拉利车队，1分31秒478。当国际汽联的官方电视画面上显示出完整的排位赛成绩，整个法拉利车队陷入了一阵欢欣鼓舞。在昨天进行的2006年F1巴林站排位赛中，法拉利以包揽前两名的成绩取得了新赛季的开门红。

　　“谢谢，非常感谢。”跳下赛车的舒马赫像个孩子般扑向了赛隔着一排栏杆等着和他拥抱的法拉利战友们。这是舒马赫取得的第65个杆位，七届F1世界冠军就此追平了前辈塞纳留下的杆位纪录，从此在F1所有关于成绩的纪录榜上，迈克尔·舒马赫都将和他在昨天排位赛中取得的成绩一样列在榜首。

　　事实上，这是一个迟到的杆位，因为早在2004年赛季结束后，舒马赫就取得了63个杆位，那时几乎每个人都相信，舒马赫能在不久后就追平塞纳的杆位纪录。但2005年的F1对于法拉利来说却发生了戏剧性的变化，在2004年伫立巅峰的红色战队在去年滑坡到了谷底，舒马赫在整个赛季中仅在匈牙利站取得一个杆位，而追平塞纳杆位纪录的遗憾也就此被遗留到了2006年。

　　“我们已经等待得太久了。”舒马赫赛后感慨地说。而一向举止收敛的法拉利车队经理，那个已经年逾60岁的法国老头也禁不住得意忘形，拿着排位赛的成绩表对准摄像大镜头指着头两行的法拉利成绩。

　　为了在2006年重返夺冠的行列，法拉利在去年冬天可谓卧薪尝胆。舒马赫八年来第一次放弃了圣诞节前的冬休假期提前投入车队的测试工作，整个冬天连同今年年初那些紧张的测试日程，法拉利的每一步都走得胆战心惊，在经历了2005年的滑坡后，他们甚至不敢再随便谈论夺冠这个话题。舒马赫的发言由此变得谨慎非常：“在比赛开始前，我们无法预知会有怎样的结果，我只希望车队至少能回到有可能争夺冠军的竞争水平上。”

　　现在巴林站的排位赛总算可以让法拉利长舒一口气了，在今天晚上的巴林站比赛结束之前，现在就说法拉利已经王者归来也许还有点早，但至少，从练习赛到排位赛，法拉利的确让人们看到了2004年的影子。“重新回到前排的感觉真是太棒了！”舒马赫说，“我也许需要一段足够长的时间来好好享受这种感觉。”