新浪体育讯　今天，FIA引入的三阶段淘汰排位制在巴林接受了首次实战检验，结果迎来了无数的掌声，多支车队的高层领导纷纷对其竖起拇指。

　　今天激动人心的画面主要包括：雷克南因后悬挂折断高速撞墙，丰田车手拉尔夫-舒马赫在第一阶段就遭淘汰，以及在最后阶段几位车手轮番刷新圈速争夺杆位。回忆起这些精彩的瞬间，本田车队领队尼克-弗莱激动的表示：“现在我的心跳仍是120次/分，(新排位)

给人的第一印象是杂乱无章，但是整体却非常精彩。”

　　“雷克南的问题让我们为调整策略感到恐慌，但这就是乐趣所在。我相信这样的事情还会发生很多次，但这正是排位赛制设计的结果。我想我们可能会进行一些小的调整，可能电视对比画面是提高的方法之一。”

　　威廉姆斯车度老板弗兰克也有同感：“真的太棒了！我们已经很多年没看到这么多车同时在赛道上跑了。最后的20分钟非常好，这对于人们搞清每一支车队到底在做什么是一个智利测试。可能很多工程师会根据计算其他车队的加油时间时来了解对手的进站策略。”

　　威廉姆斯车队同时认为，最后20分钟需要抓紧时间，而且很多车队在赛道上慢速航行是为了烧掉燃油。而雷诺车队工程主管帕特-西蒙兹则表示，很多车队可能会在下一站比赛改变排位策略。特别是像雷克南这种情况，如果不尽早作出有效成绩，将是非常危险的。

　　“我们最近在巴塞罗那进行了排位赛的全真模拟，大约吸取了1000个教训，而今天我们学到了500个，我们真的需要在这个周末对所有方面进行分析。”

　　(行云)