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　　新浪体育讯　224天，整整224天，舒马赫都没有再坐在新闻发布会正中间的那张椅子上，2005年7月30日那天，在匈牙利亨格罗林赛道的骄阳下，舒马赫把自己名下的杆位数字增加到64，人们以为这一天会很快到来，然而，这一等就是224天！

　　11年3个月零10天，整整11年3个月零10天，F1杆位纪录静静地沉睡了4332天。当伊莫拉那永远回荡在空气里撞击声撞碎了一个神话，人们不知道这个属于艾尔顿-塞纳的纪录还有没有被终结的一天。

　　然而，走过这个时代的人们何其有幸，4000多个日夜之后，伊莫拉浓荫下的悲伤被这一刻巴林瀚海黄沙的雄壮所淹没。当年那个震惊着从塞纳身后飞驰而过的少年，十年后千帆过尽却依旧潸然泪下。也许，最好的纪念方式就是超越，只是这一路走来，艰辛不足为外人道。

　　2004，是法拉利的F1历史上应该被永远铭记的一年，全年18站比赛，法拉利15次登上了领奖台的最高层，而其中13次都是属于舒马赫的，那是一个辉煌到近乎恐怖的赛季，位于马拉涅罗的法拉利博物馆里，卖得最快的也是2004年的年度总结，当一切在英特拉格斯烟消云散的时候，没有人会怀疑手握63个杆位的舒马赫将在接下来的一年里轻易将这个纪录的主人改写成自己……

　　可是，没有人想到，从63到64，舒马赫耗去了293天的漫长时间。谁都不会想到，荣耀及顶后竟是一场遥遥无期的恶梦，灾难性的2005赛季，舒马赫收获的仅仅是一个闹剧般的美国站冠军，或许唯一可以稍作安慰的就是亨格罗林那“咫尺一线”的杆位。

　　人都会有老去的一天，而竞技场上，却偏偏是“不叫人间见白头”，所以，2006赛季开始前，有关舒马赫的新闻是他会不会以及何时退役，37岁的车王也许真的老了，和一脸青春的阿隆索、雷克南比，他眼角的皱纹真的很深了……可是，舒马赫反复说着进取心、反复说着挑战，F1赛道上还有需要他拼争的东西--年轻的对手、一年一样的规则、以及并非高高在上的纪录！

　　如果塞纳未曾长眠在伊莫拉，杆位纪录的数字不会停留在65，而当年他无法继续做到的事，他身后那个少年会接着去完成，大象无形、大音希声，历史的连绵就这样隽永不息。

　　没有人能够断言舒马赫还能做到什么，就像8848从来都不是依然在生长的珠穆朗玛真正的高度。

　　文字与数字能记录下的，永远都是舒马赫的过去，而他的未来，只在他的心中！

　　(思来)

　　迈克尔-舒马赫已经做到的(均为F1历史记录)：

　　年度车手总冠军：7次(1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年) (第二名为方吉奥5次)

　　连续夺得年度总冠军次数：5次(2000年至2004年)

　　分站冠军次数：84次(第二名为普罗斯特51次)

　　单赛季分站冠军次数：13次(2004赛季)

　　单赛季连续获胜场次：7场(2004赛季)

　　登上领奖台次数：142(第二名为普罗斯特106次)

　　单圈最快圈速次数：69(第二名为普罗斯特41次)

　　职业生涯总积分：1248分(第二名为普罗斯特798分)

　　单赛季个人积分：148分(2004赛季)

　　单场分站赛夺冠次数：7次(加拿大站、法国站)

　　上演“帽子戏法”次数(获得杆位、跑出单圈最快成绩并获得冠军)：20次

　　连续在分站赛上得分次数：2001至2003年期间24站比赛连续得分

　　连续在分站赛上登上领奖台次数：2001至2002年期间连续19站

　　历史上唯一一个曾在一年的各个分站赛中全部进入前三名的车手：2002赛季

　　年度车手积分榜上与亚军差距最大的一次：2002年领先67分获得冠军

　　赛季过程中最早锁定年度总冠军：2002年离赛季结束还有6站时已经卫冕

　　迈克尔-舒马赫和前队友巴里切罗还是历史上并肩获得分站赛前两名最多的队友：两人曾24次占据领奖台最高的两层

　　迈克尔-舒马赫依然在努力着的：

　　杆位次数：65(平艾尔顿-塞纳纪录)

　　参加分站赛次数：233(距离帕特瑞斯256次参赛纪录还差23场)