上海大众“双雄”

换轮胎

海驾新阵容

原威豪车手郭海生转投基亚

　　3月5日，北京海淀驾校车队抵上赛场备战；此前早有上海大众333、赛拉图凯捷提前进驻赛场；3月9日，长安福特在上海宣布组建"长安福特车队"参加2006年全国汽车场地锦标赛(CCC)2000CC组别的比赛。此前一个月悦达起亚也宣布：他们成立赛拉图凯捷车队参加1600CC组较量。厂商车队纷纷出笼、各车队人员频繁流动、不少车队使用新款赛车参战。

　　猜想一：功勋车手的能量有多大？

　　去年转行跑场地赛的东风雪铁龙北京海驾车队，上来就夺取年度车队、个人"双冠王"，由上海大众333跳槽跳到北京海驾的王少锋与海驾的旧部老臣、"神算子"周勇一攻一守的绝配组合功不可没。今年，王少锋改投了山东凯捷；去年年度第五、原浙江纵横车队的王超与2005年中国康巴斯年度冠军陈旭加盟了海驾；威豪的首席车手郭海生与场地新星、原上海大众333的何晓乐改换门庭去了基亚……"星星还是不是那颗星星"？冠军还是不是原来那个冠军？功勋车手的能量有多大？新转换东家的这些赛车名将们的表现值得关注与期待。

　　猜想二：战车性能与稳定性谁兼顾得最好？

　　去年CCC赛事，POLO、东风雪铁龙富康AXC无疑是参赛的8款国产轿车中最耀眼的明星赛车。两款车包揽了全年6场赛事的全部冠军，整个赛季两款车的表现：上海大众333POLO性能很捧，稳定性有点逊色；而东风雪铁龙富康AXC没有大起大落，最后赢就赢在"性能与稳定性"的平衡上。

　　而今年参加1600CC中国量产车组比赛的除原有上海大众POLO、东风雪铁龙富康AXC、北京现代伊兰特、吉利自由舰、上海通用别克凯越等国产轿车外，还将有东风悦达起亚

　　从赛车界内部传来的消息，上海大众333、北京海驾、威豪等老牌劲旅都在原有基础上对赛车做了很大的改进，效果怎样有待观察。赛拉图、骐达都是"新丁"第一次参赛，更需时间磨合。可以说，参赛车队在战车改进上又站到了新的起点。谁能获胜，就看哪个车队在战车"性能与稳定性"的平衡上做得更好。

　　猜想三："厂商车队"能走多远？

　　参加2005年全锦赛1600CC组比赛的10支车队，其中有上海大众333、北京海驾、威豪车队分别获得了上海大众、东风雪铁龙、吉利集团的资金与技术上的赞助。

　　今年参加CCC赛的山东凯捷、珠海基亚、长安福特FRD车队走得更远，今年以厂商车队面目出现，三支车队均获得了海外母公司赛车运动部的直接支持。从严格意义上来说，他们与国际上汽车厂商直接组队参赛还有些微差别，这不仅是在厂家介入程度上，还有在赛车改装、技术支持以及与企业战略发展、赛车前期设计开发紧密度上都有很大差别。但多支具有"厂商背景"的车队活跃在CCC赛上，这一阵容的壮大表明国内汽车制造商已开始重视在销售之外开辟第二战场。

　　(中国体育报记者周萌报道)