雷诺车队引擎技术总监鲍勃-怀特(Rob White) 查看全部体育图片 循环图片

　　新浪体育讯　本周末，新赛季F1世锦赛的首场比赛将在萨基尔赛道拉开战幕。以下是雷诺车队引擎技术总监鲍勃-怀特(Rob White)接受采访的全文。

　　问：巴林GP将是2.4升V8引擎规则下的首场比赛，这是否意味着一个新赛代的开始？

　　鲍勃-怀特：2006年毫无疑问将是一个新的开始，因为所有的引擎供应商不得不在同一时间引入新的引擎。新V8起源于在设计和技术上都非常类似的前任者——V10。每个引擎供应商不同的方案和环境可能改变格局。

　　问：你认为在新赛季开始时会存在较大的实力差异吗？

　　鲍勃-怀特：在新规则刚开始实施时，这样的预测是合理的。引擎成熟水平的不同，可能导致在性能上的差异。这种情况可能会持续一段时，而在那之后，性能的发展将取决于发展团队的方法和效率。在雷诺，我们面对新赛季拥有强劲的势头，我们的目标是捍卫冠军。

　　问：不可避免的，现在已经有人开始对引擎的性能进行分析排序了，你认为这种测试有多大的作用？

　　鲍勃-怀特：要正确的判断F1引擎的真实性能是非常困难的，不借用专业的设备是不可能的。估计和比较F1引擎始终需要牢记的一点是：不确定因素是不可避免的。我们试图借助可利用的数据将我们的发展水平和对手进行比较，但是单独就引擎这一个因素进行比较，价值是非常有限的。因为没有引擎锦标赛积分。

　　问：去年雷诺在巴林站时有一台引擎损坏，今年是否针对新引擎采用了特殊的应对措施？

　　鲍勃-怀特：去年的问题是在开赛时引擎温度过高，后来我们迅速找到了问题，并在2005年采取了应对措施。这也因此使我们改进了RS26规格，这是我们新赛季准备工作的一部分。我们对此非常乐观，相信今年不会再有同样的事情发生。

　　问：车队面对V8引擎的首场比赛，在准备工作上与以前的赛季有何不同吗？

　　鲍勃-怀特：从V10到V8并没有本质的不同，使得我们需要在准备工作上发生巨大的改变。模拟仍然是我们准备最主要的手段，它提供的精确测量对我们在许多方面的决策上起到了真正的帮助。迎接比赛周末，虽然和上赛季非常类似，但是我们需要将去年的经验和新轮胎规则、更长的排位程序以及V8引擎带来的冲击整合在一起。

　　问：冬季测试取得了怎样的成功？

　　鲍勃-怀特：我们非常满意冬季测试发展，V8引擎在台架测试时便给我们留下了深刻的印象，并且后来得到了印证。首次赛道测试在准备充分的情况下完成，将引擎搭载在

　　问：可靠性是冬季测试的主要目标吗？

　　鲍勃-怀特：我们的目标一支是在可靠性上0缺陷，但是说起来容易做起来难。我们执行严格的发展程序，但是R26仍然是一颗年轻的引擎，而成功和失败只有一线之隔。一般来讲，赛季开始的第一场比赛总是非常关注可靠性，而维持可靠性的工作将会继续。

　　问：那么新引擎的表现怎样呢？

　　鲍勃-怀特：当今F1赛车很明显，可靠性不足。而在赛季开始时的

　　(行云)