虽然迈凯轮MP4-21看上去很美，但其“心脏”屡屡让人担忧。梅塞德斯-奔驰运动部副总裁豪格承认，奔驰引擎确实存在问题，但他辩称：在巴林比赛中引擎稳定性并不是问题。

　　在去年的比赛中，正式因为奔驰引擎的数次“罢工”，使得芬兰小将雷克南失掉了世界冠军。雷克南在赛季后已经公开批评奔驰。在整个冬季试车中，奔驰引擎的表现已经格外引人注目，但奔驰V8引擎依然先天不足。

　　MP4-21使用的引擎编号是FO108S，今年1月23日在西班牙的巴塞罗那赛道首次试车中就出现了引擎瘫痪现象。就在距巴林站开赛前三周的时候，奔驰引擎再次出现故障。就连豪格也无可奈何地承认：“我们的V8计划没有任何进展。我也不清楚是否能有时间解决。”

　　据来自英国的消息称，奔驰V8引擎的最高转速只有17500rpm，而他们的对手都在19000rpm以上。但豪格认为这个报道有些夸大。来自奔驰方面的消息说，奔驰引擎的问题主要来自缸径尺寸，因为奔驰此前从来没有做过大口径气缸，因此在其它配套零件中产生连锁问题。

　　豪格指出问题不在奔驰，而在车队的内部。他说：“我们的首次试车确实成绩不佳，但接下来的40天我们取得了很大进展，特别是3月1日的成绩。我们的车队表现出在底盘和引擎正常时是可以做出好成绩的。”

　　在28天测试中，雷克南和蒙托亚共进行了8692公里的测试，几乎每天都要做一个大奖赛的里程。“我们的成绩在逐步上升，我们的V8引擎已经可以承受50%以上的耐用性，因为今年的引擎还是两次比赛使用一台引擎，”豪格说。

　　他最后表示，“最好的成绩是通过大家的努力才能得到。”

　　(黎明京）